第536章 火车 (第2/4页)

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部勘测过，若是尽量取直，燕京城到沈州，有一千四百里，春夏天长的时候，三日可至。”孟康回道。

“取直要凿山搭桥，花费太大，不值当的，沿着沿海大道，修建铁路，直到锦州，以锦州为周转，一路转沈州（沈阳）、信州（长春附近）、再往北修到鸭子河畔（哈尔滨附近），这一路即可控制辽东大部分区域。”王烨接过了话题。

“然后自锦州至辰州（后世营口附近）再到保州（丹东）这一路，便适宜取直吧。”许贯忠道。

作为梁山活地图，脑子自带齐国治下3D地形图的男人，也只有许贯忠能跟王烨商量这些事情了。

“嗯，辽东半岛南边的山势要好一些，若是走沿海，又多了两日路程，依着山势，可以大略取直。”王烨点头道。

“自锦州到开城，约一千三百里，若是也能三四日可至，那便可以缩减地方驻军了。”孙安道，天辉军现在还在高丽半岛驻守呢。

孙安看的分明，这火车的载重极高，只这一节车头，便能带动九节车厢，一次可转运一营兵马和十余日的后勤补给。

这样的火车有个十个，便能一次转运一团兵马，便足够扑灭大部分的叛乱了。

而梁山有这般快速投送兵力的手段，本身便是一种威慑，很多原本敢造反的人，也会不敢的。

这实际也是梁山如今最大的难处，控制的地盘太大，如果想保持对地方合理的军事力量威慑，那就需要分散驻军。

大宋虽然把东京的几十万禁军弄成了笑话，但是吸取前唐和五代藩镇的经验，中央集权的思路是对的。

这几位都是军事政治方面才智过人的人物~

嗯，除了孟康。

自然能看的明白，这火车巨大的军事作用。

这便是行走的陆地上的运河，而且对比运河，更快捷，以及对天气的依赖性更低。

固然这铁轨也好，火车也好，未来铺张开，肯定还需要解决一些乱七八糟的难处和问题，但是对比它的作用来说，这些问题，就都不是问题。

如果燕京城的大军，能在十日内，开到齐国境内的主要城池，那根本就不用在外面驻守那么多的精兵强将。

都在皇帝眼皮子底下，出问题的概率自然就低，只这一点，便足够了。

甚至可以说，军队都不需要维持那么大的规模。

“这铁轨铺设费时如何？”赵鼎问道。

别人看到的是军事作用，赵鼎也看到了，但是