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绍却让他们换个外形的原因之一。
汽车这东西的卖点是什么？牌子、卖相、价格、性能…
牌子就不用说了，这个时候各国的汽车工业都处于起步阶段。就算有牌子也不会太响亮。性能也差不多，毕竟这时的汽车也只是刚进入实用阶段，所以剩下最重要的就是卖相和价格…
t型车后来为什么会畅销？就是因为价格的关系…
而除了价格外，严绍也瞄上了卖相，毕竟对汽车来说卖相也是相当重要的。
所以他才会结合三四十年后一些汽车的特点。设计了一副草图出来，让李隐他们根据实际情况去更改——————虽说严绍设计的草图显得很……但和这一时期的汽车相比还是相当不错的。
有了不错的卖相和价格上的优势，就算是个新品牌，相信也能有不错的销量。
至于性能？虽说从70公里降到53公里确实很严重，但在车体变得饱满后，车内空间也跟着变大，和狭小的t型车相比这种汽车的舒适性要上升许多。因此严绍到是不在意性能的问题，只有价格…
要是价格太高的话，那事情可就有些麻烦了…
毕竟如果太贵的话，就算性能再怎么好。愿意买的人也会变少的。
似乎是看出了严绍的这种顾虑，李隐凑上来轻声道。“按照您给的草图，我们对车身重新进行了一番设计后。虽然车内空间要比同时代的汽车宽敞许多，使得车子本身的舒适性得到了相当大的提高，但是车子本身的成本也达到了4000多美元，比其他公司的汽车高出一千多，更相当于福特公司t型车的4倍多…”
虽然只有壳子和后来那些汽车相似，但第一辆车的成本却高达4000多美元——————没办法，纯手工制作。又只有一辆，成本难免有些不好控制。
4000多美金的造价，要比同时期的汽车贵上1000多，不过汽车的舒适程度也要比同时期的汽车强上许多。
只不过4000多美元这可不是一个小数字，皱了皱眉后严绍看向身旁的李隐。“难道就不能想办法降低些成本吗？”
这个问题李隐早就已经考虑过了，所以毫不犹豫的就回答道。“如果能大规模生产的话，或许可以降低到3000美元，这已经是最低了，而且还是因为我们这边的人工成本比美国那边低…”
外形上的变动毕竟是大了些，多出这么多来也是不可避免的。
“要高出这么多吗…”
这么说着，在跟随
