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”，“以谢盛宣怀”。
只可惜这些不是清廷想要的，所以当王人文满心期待着的时候，他却只等来了革职的旨意。接替他的则是后来的赵尔丰。
在接替了王人文的位置后，赵尔丰也有些头疼。
因为和王人文一样，他也认为‘四川百姓争路是极正常的事’，并且一面开导民众，一面电恳内阁“筹商转圜之策”，后又参劾盛宣怀，请求朝廷查处盛宣怀。
不过清廷把他替上来可不是让他做和王人文一样事情的，所以很快清廷就下令让赵尔丰弹压眼下发生在四川的保路运动…
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四川那边的事情闹的越热闹，清廷的民心也就失去的越多。
要知道这时的四川可有着五千多万人口。是名副其实的全国第一大省。清廷把铁路收归国有的做法，等于是一下子就失去了八分之一的民心——————这还不算湖广等几个省。狼暴
不过四川那边的事热闹，严绍这边也一样热闹。
在赵尔丰接替了王人文的位置后，时间已经进入了7月份，夏季，一个炎热的季节。
不过与之相比，更火热的恐怕还是集团旗下的几家工厂，尤其是棉纺织厂和汽车厂。虽然湖广和四川那边闹的热闹，但是这件事对严绍他们的生意却并没有产生太多的影响，尤其是汽车厂的生意。
在进入7月后。严绍要求研究所组装的4条装配线已经全部投入使用。算上原有的那条装配线。整个汽车上每月至少能生产一万两三千辆‘雨滴’汽车。
另外在4条装配线都投入使用后，整个汽车厂的职工人数也达到了6000多人。
每月一万两三千辆，一年下来就是十多万辆…
这个数字已经相当于美国全年汽车产量的4、50，而这时的美国汽车业可是有着6万多人，这简直就是一个奇迹
（这里说明一下，这里的设定一点也不夸张，因为历史上在1914年。福特汽车公司的13万名工人生产了26072万辆汽车，而美国的其他汽车公司6635万名工人生产了28677万辆车。每个福特工人平均年产20辆车，是其他公司工人平均年产43辆车的将近5倍。到1923年，福特占居了美国汽车市场的57，福特工厂的大门每一分钟就开出一辆刚装配好的汽车。）
现如今汽车厂每月生产的一万多辆汽车，大部分被销往美国和欧洲，小部分则是在本地销售——————这一部分多
