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负责这艘铁甲舰制造的是由船政高级技术工王睿杰领导的船舶攻关小组，成员全都是有这数年铁胁船制造经验的中国技术工人。
德国船舶技师安德鲁在他的ri记中记载道：“我的这些马尾船政的同僚们，完全陷入了对船舶制造的狂热中，在他们看来，在亲手分析和部分拆解过一艘铁甲舰后，还有任何未被掌握的造船技术，那都将是一桩耻辱……看来他们需要的是由他自己亲手制造的铁甲战舰……”
“他们一天工作18个小时，白天在船坞上进行船体建造，晚上则集中在一起探讨、研究铁甲舰制造中的问题，这时候，我们这些来自德国的技师才会有机会发表意见……虽然中国马尾船政的技术工人起步较晚，但是中国人有着无比的聪明智慧和灵巧双手，所以他们很快就取得了惊人的进步……”
王睿杰指着船舶攻关小组设计的图纸正在向秦铠解释着现在的进度，由于炼钢厂cg80型船用结构钢的研发成功，在硬度、抗拉强度、屈服强度方面都达到了比较高的水平、在与501舰的结构钢比较之后，已经完全达到德国船结构钢的品质。
而最新量产镍质钢甲（代号ct31）在暴力破坏测试中，取得了非常不错的成绩，已经能完全抵抗501舰上装备的254（25倍口径）的重炮在3千米上的shè击，即使在一千米上的抵近shè击，也只是造成了撕裂，而未能被摧毁。
已完成技术研发的代号ct32的高碳镍锰钢（即后世的哈威式钢甲）由于生产步骤复杂，尚不能进行量产，不过在破坏xg测试中的成绩却让人咂舌，抵近shè击的254重炮都无法穿破这种钢甲，只是造成了一些变形而已。
钢甲的质量提高，使得达到同等防护水平所需要的钢甲吨位将有2成以上的降低，不过秦铠还是否决了这个提议，就目前来看，镍质钢甲想比原始的锻铁钢甲的防护力提到5成，相比钢铁混合甲提升也有两成。但是他对这时代火炮发展的迅猛是十分明了的，今ri所造的盾，一定要以敌人明ri的枪来衡量才有意义。
所以设计图纸上钢甲吨位依旧不变，对于重点部位，如指挥室、弹药库、锅炉蒸汽机房、炮塔正面防护区都改由目前最好的ct32型钢甲防护，而整体的防护面全部使用ct31镍质钢甲，而内部隔水舱则使用马尾炼钢厂自产的ct10造船钢，这显然是豪华的配置让王
