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的时候凯米·埃利奥特曾经打听过他的情况。她已经打完了最后一轮治疗狂犬病的针。我给他寄了一堆软糖，免得他跟朋友们在一起的时候嘴馋。都是他最喜欢的。还寄了好多碎核桃和图钉。
摘自格林·泰勒·西姆斯的田野调查笔记：《基础设施有效使用法案》，即人们所说的《I-SEE-U法案》，在这个法案颁布之前，当交通工程师试图让运输系统能够容纳更多交通工具的时候，他们的第一步棋就是对车流不畅的路段进行仔细研究。起始于车辆刮擦，接着又在各个方向引起车辆堵塞的连锁反应，其本质究竟是什么？对于很多这样的东西，你只能不加怀疑地通盘接受下来。不存在任何所谓“信息自由”的记录会对这些机密的事情做出证实。官方从未提及这种合约用车的存在。政府对这个项目的书面描述为“突发事件促进项目”。
艾琳·凯西：小兄弟还寄来了另外一些照片，都是他新结交的铁哥们。还有一张快照是一个看起来不太结实的丫头。她的一条手臂，天啊，简直就是皮包骨头的螳螂腿。只有那么一点点，手被扯到了她的胸口上。一根根细小的手指悬在一根粉色棒球棒的一端，那根球棒很长，另一头都搭在了她的肩膀上。她盘腿坐在地毯上，另外一只正常的手好像是拿着一张砂纸在打磨那根球棒。在其他的照片里，那个丫头还给她那根粉红色的球棒上了点儿鞋油。那个丫头不应该把活儿做得这么邋遢，至少在我的地毯上不能。
摘自格林·泰勒·西姆斯的田野调查笔记：“突发事件促进项目”归结到一点上就是交通部门的工程师要征用没有疤痕的旧公用车，在高峰时段的主干道上故意让这些车进行相互撞击，以此来研究撞车效果。这个项目起到了一石二鸟的作用。首先，报废的四开门轿车去了垃圾场，这样对人类的作用会更好一点儿。而且交通工程师还拿到了很多记录自己周围的司机如何对车祸做出反应的影像资料。
没有哪一位工程师会对自己的同伴进行足以造成伤害的高速撞击，没有哪一起这样的事件会造成比车漆刮擦或者车身损伤更严重的伤害。尽管如此，在录像中你还是会看到车流随即就减缓了，到最后就变成了那种像窥视别人一样的爬行速度。即臭名昭著的、令人头疼的“凑热闹效应” [108]。
布兰南·本沃斯（牙科医生）：根据我们的记录，大块头·凯西曾经来过我们的诊所一次。我这里的一位助手直到现在还会提起他的牙齿。她从来没有见过谁的牙齿上会有那么可怕的污渍。最早还是我们这里的一位老客人先向我
