第一百三十一章 洋灰公路 (第3/4页)
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虽然也算是相当宏伟，但毕竟不需要投入千多万，所以严绍只是把李良和柯富他们叫到了办公室。
“高速公路吗…”心里仔细的琢磨了一下这个词，丁茂有些不明白这个词的意思。“公路就公路，还弄个高速出来做什么？”
也不怪他会这么奇怪，毕竟世界上的第一条高速公路是在20多年后出现的，而这个时候虽然已经有汽车了，但人们出行真正使用的还是马车或者是火车，用汽车的还相当罕见，美国福特最著名的t型车更是在1908年后才出现的。他自然有些弄不明白为什么要在公路前面加上高速两个字。
不止是他弄不明白，就连李良他们也弄不明白。
不过弄不明白归弄不明白，这并不妨碍他们对公路的认知。
“若是真的从向山一直铺条公路直通当涂的话，在交通上的确能方便许多，但是…”用手摸了摸下巴，想了想自己当年在美国见过的那些公路后。李良微微皱眉道。“老板，你打算修什么样的公路？沥青的，还是洋灰的？”
“洋灰路…”严绍当然明白李良的意思，所以他毫不犹豫的就回答道。
一般来讲，公路的话沥青路面是要优于洋灰路面的，尤其是在后世。沥青路面层比较软，所以汽车走在上面会觉得很舒服。具有一定程度的弹性。而混凝土硬度大，汽车走在上面会觉得硬邦邦的，一些路面比较细小的缺陷都会给人以比较强烈的震动感觉。
不过这个时候的车都是马车，就算是高速公路也主要是给马车用，根本就不需要这么讲究。
而且沥青容易老化，路面颜色较深容易吸收热量导致一定程度上的溶解。安徽属于南方，气候本身就很炎热，遇到这种问题会很麻烦。
再加上滤清路面的造价要比洋灰路高出许多。所以不管怎么看都是洋灰路要合算一些。
不过最最重要的是，铺就路面所需的滤清可是很多的，想从向山一直铺到当涂去，所需的滤清就更是一个天文数字了，何况出这向山到当涂的公路外，还有从当涂到芜湖的公路和链接其他铁矿的公路。暂且不提这些滤清所需的价格是多少，严绍从哪找那么多的沥青来都是个问题，总不能专门从美国或者是墨西哥进口吧？
“洋灰路…”李良笑了笑。“幸好洋灰厂的扩建已经结束了，不然这么多的洋灰还真不好供应，尤其是在现在公司哪里都有工程的情况下…”
原本的洋灰厂因为用的是英国人当初额外赠送的两万多银元的设备，每天能生产的洋灰数量仅
