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州,一路都是江南繁华地区,接着进入九江,沟通了赣江流域,进入鄂州、岳阳,沟通了湘江流域,进入荆州南岸,同样沟通了汉江流域,之后由宜都、巴东等地进入四川,过万州、忠县、涪陵连通重庆,继续往南连接江津、泸州到达叙州(宜宾),之后从岷江地区的乐山、眉山进入成都。

进入四川这个占国人口十分之一的省份,经济利益显著,光是修筑铁路带来的效益,保证了两条铁路的正常运转,成为继广九铁路之后,运营效益最好的铁路,甚至京汉、京沪两条铁路的效益都更显著,因为蜀道难,四川人更依赖铁路。

除了铁路这样的设施,还有其他的基建改善,如沿海各大港口,烟台启动了新的深水良港改造,历史1930年代才开始扩建,现在提前了三十年;还有天津、海州(连云港),同样是重点港口建设。新建的港口和开放口岸还有北直隶的沧州、山东的东营、日照。

内河水运是另一项重点,最北的辽河,经过疏通整治,让千吨驳船可以直达铁岭,改造了盘锦、新民等河港;间的黄河流域,虽然在后世河运很不发达,但在这个时代,黄河可是能够通行几百吨的轮船的,通航能力大运河总是强很多,经过疏通之后,三百吨轮船可以通到开封;重点区域还是长江流域,沿江改善了三十多个大型河港,百个型河港,小型码头则是民间经营管理。

基础建设还包括通水、通电等设施。通水电等技术设施,带来的效益提升同样巨大,甚至让北方地区在电气化迅速跟南方看齐,北方手工业也第一时间赶了电气化的浪潮。

通过大规模基础设施,改善了商业环境,光是繁荣传统产业带来效率提升,每年有十个以的百分点增加;这些效率提升吸引了巨额民间投资,投资直接带来的效益是巨大的,投资、收益和带来的附加效率提升加起来,超过了百分之二十,结果带来的是每年百分之十五的经济增长率,五年经济翻番。

根据主要经济指标来看,这是国经济史最可观的一轮增长,而且具有国际意义。

因为从铁路修建这个最重要的标志来看,国已经开始接近美国,成为国家经济最大的拉动力之一了,同样的拉动力还有俄国。

从1892年至1893年起,俄国出现其资本主义历史最可观的一次高涨。从1890年到1900年,俄国铺设了公里的铁路。顿巴斯的煤、巴库的石油、南方的冶金业发展迅速。到90年代末,俄国的生铁和钢产量已超过法国而居世界第五位,铁路线的长度仅次于美国。

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