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最近这段时间。
叶云明轻松了不少，终于不再是整日忙碌的样子，甚至有了些许的空闲。
因为无人机方面的业务，他全交给了大四的创业学长们，自己只要坐收50%的利润分红即可。
平时需要做的事，就是带人组装一下无人机，导入飞控程序，再维护下无人机控制软件，因为做了防破解加密，并设置了几个致命后门，那些学长们想要进行破解，是根本不可能的事情。
即最高使用权限，牢牢掌握在叶云明的手中，大四学长们用来单飞做业务容易，但想蒙混过关，私吞分红，只会付出沉重的代价。
至于收入方面，虽然那些大四学长们，几乎什么单子都接，不管价格是几万还是几十万，只要有利可图就行，所以平均每单的利润不是很高，除去各方面成本，能净赚个十万都很不错了。
但这样的创业团队一共有28个。
平均每三天完成一个单子。
每个单子净赚十万。
叶云明分走一半。
那就是每天都有45万入账，一年可以赚到1.65亿的样子（当然这是理想情况）。
这数字还是难以满足叶云明的期望，但终究比他亲自带团队去做要好得多。
而且不用承担风险，无需劳心劳力，还有空闲时间去做别的事情，甚至可以考虑提前搞新的项目，总之叶云明觉得自己做了个非常正确的决定。
……
另一边。
在双旦大学那边的颜青思，最近却陷入到了瓶颈中，长时间没有取得重大突破。
她的《寻找停车位》项目，虽然想法确实不错，也得到了不少的扶持，但有几个致命的问题，极其难以解决。
比如停车位的动态信息收集，必须做到每半分钟乃至每十秒内，刷新下停车位的使用情况，但这根本不可能做到。
若以车库为整体去收集信息，这也非常非常困难，因为那些车位管理机构，没有义务也没有动力进行配合。
顶多对公共场合的露天停车位，进行信息采集，可若要想对其实施管理，这也很难做到，毕竟这些车位大部分也是收费的，且有相应的机构在管理。
难难难！
颜青思只能换个思想，她考虑通过使用大数据学习的方式，让每位软件用户，统计出每天寻找停车位所耗费的时间与费用，再利用一些技术手段，监控整个东海市的车流量变化。
很明显，车流集
