第86章 布置 (第3/4页)
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。九百六十万平方公里的市场，十万万人口，还消化不了巫溪的那点水蜜桃？”
于泽觉得这问题根本不算问题。
赵库龙笑了，他摇头说，“你啊，还是年轻，很多问题都看得不够全面。你说的没问题，打通交通就是最简单也最直接有效的解决办法。可你觉得，这么简单的办法，那些经济学家会想不明白？道理大家都懂，卡住大家的是该怎么做的问题。”
“交通一直都是通着的，但现在每天的固定承运量已经满负荷了，如果说是走公路的话，一是耗时长，二是路上容易遇到的问题多，三是很多国道、省道、县道、乡道都在修，还有司机不识路的问题。这一桩桩问题累计在一块儿，打通交通这个解决办法就是一句空话。”
于泽被赵库龙点破这一点后，回到自己的办公室，盯着目前现行的铁路交通网看了两个小时，最终直接将贴在墙上的那张地图拿回了家。
别的经济学家做不到的事儿，不代表他于泽做不到。
毕竟他有一个相当能耐的媳妇儿！
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谢迎春回到家的时候，于泽立马殷勤地给谢迎春泡了一杯茶，还主动给谢迎春拿来了拖鞋，柔声问，“累吗？”
谢迎春被于泽这反常的表现给吓出一身白毛汗来。
她脑中浮现出一句话——无事献殷勤，非奸即盗。
“干啥？有事说事，正常点。”谢迎春默默退后一步，站得离于泽远了点。
于泽深受打击，只能将谢迎春拽进了书房，对着铁道分布图说，正事。
“原先我们开的经济会议，就是咱俩一块儿去京城开的那个，效果挺好的，可也有不少的后遗症。地域与地域之间的商贸渠道没有完全打通，导致有些地方出现物资供应不足，有些地方却产能过剩，所以我想出一个办法，打通商贸渠道，在一些关键城市构建仓储物流。”
“仓储物流网络至关重要，目前能想到的最省时省力的办法就是沿袭铁路网络的布置。毕竟铁路网络的布置是迎合人口基数及人流量的，而人口基数及人流量就代表了购买力与消费主体。所以仓储物流与铁路网可以重合布置。但仓储物流作为中转站，没必要布置太多，全国范围内有五六个便可。”
谢迎春听明白一些，问，“所以呢，你选了哪些城市？”
“东北的点布置在奉天，黑吉辽三地通过奉天这一站便能解决，奉天
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