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第二天一大早，王铭先是绕着学校操场跑步，吃过早餐后，骑上了小电驴前往华科院。
说起他这个小电驴，可是大有来头。去年他将磷酸铁锂电池的论文发表之后，在鸿蒙实验室成功制备出磷酸铁锂电池，随后鸿蒙实验室跟泰山重工合作，希望能大规模生产这种电池。
这台小电驴上搭载的就是泰山重工生产的第一批磷酸铁锂电池，相比这个时代的铅酸电池，这种电池要轻便小巧很多，电池能量密度也达到了120KW/KG的水平。看似非常美好，却有个致命的缺憾——贵！超级贵！
小电驴上3度的电池，花费了泰山重工至少10万以上的研究预算，才将电池给攒出来。这还没算上纯手工打造的轮毂电池、自己设计的轻量化车身和其他各种杂七杂八的其他费用。
实验室产品，价格贵点也能理解，看着眼前灰不溜秋、毫不起眼的小电驴，他也只能这样安慰自己。拧开钥匙，一扭油门驶出了校园。
这个时候的京都，满大街的都是自行车，最常见的自然是他老爸以前那种二八大杠。他这样不用自己踩，就能以40-50码速度在马路上奔跑的小电驴，在路上绝对是蝎子拉屎-独一份儿。
华科院距离华科大大概有12公里左右的路程，很多人都以为两者是同样的单位，实际上华科院是纯粹的研究机构，同时也是华夏研究领域最高机构；华科大则是一所大学，在华夏虽然可以排上前10，但并没有达到最顶尖的层次。
王铭骑着小电驴在乌泱泱的自行车大军中非常扎眼，每次起步他都是最快的一个，跑起来速度也是最快的，所过之处都迎来各种好奇的目光。
一个穿着工装的青年，骑着二八大杠，气喘吁吁的赶了上来，“我说哥们，你这车哪里买的？我也想整一辆呢！”
“我这车自己造的呢，没地方买去！”王铭不由得意答道。
“啊！你自己造的？怎么这车这么小，还能跑这么快的？”青年很是纳闷，搞不懂小电驴是什么原理。
“这个嘛！保密！”说完，一个加速把青年远远甩在了后面。
这个年代的交警还没有后世管得那么严格，尽管是京都的地头，交警看到这奇形怪状的车辆，也仅仅是投来询问的目光，并没有拦车检车。这让王铭大大的松了口气。
小电驴是上个月初跟他一块运过来京都的，随着这几年二叔的生意越做越大，他的贸易公司不仅有了自己的车队，还在京都、M省、H省、G省等多个省市和
