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如果出现电力过剩，还可把多余电力，卖给国家电网，即国家电网可以发挥协调作用，又增加了一道安全保障。
而到了这个时候。
东海市三千多万的市民，乃至龙国十多亿人的目光，都看向了星云集团。
脑袋里都冒出了一个问题：能源塔内的电价，星云集团会定多少钱一度？
3毛每度？
还是2毛？
亦或者几乎不可能的1毛左右？
网络上是议论纷纷，专家们撰写的分析文章也有无数。
有位叫卢彦祖的网红up主，采用经济链分析法，发表的观点就很有代表性：
“能源塔是毫无疑问的超级耗电大户，只是把自来水输送到顶楼，每吨水就要消耗近十度电，还有上千台的胶囊载人电梯，因为没有用到配重模块，用电也会比普通电梯多几倍，还有上百万个的充电桩，大量的室内垂直农场，以及上万个的商家……要想维持能源塔的基本运转，都要消耗四五百万千瓦的电力，让其全面投入使用，3000万千瓦的供电，都不一定够用。
至于电价如果定在3毛每度，虽然不算很高，但并没有明显的竞争优势，就算能源塔内的商户们，销售的多数商品，价格都便宜了几毛几块，但吸引力很难大到让上百万的东海市民，特意跑去消费的地步，因为得到的实惠，难以弥补在时间精力上的损失，大部分人还是宁愿去附近的超市商场消费，不会为了几块十几块的蝇头小利，特意去一趟能源塔，除非心血来潮想去看看。
如果电价降到2毛，吸引力会明显大一些，尤其是拥有电动车的群体，他们给车子充的商业电，普遍要5毛左右，充一百度就是50块，若是去能源塔充电，就能省下足足30块的费用，这对普通人的吸引力还是挺大的，尤其是能源塔半径十公里内的居民，应该会经常去能源塔消费，顺便给车充个电。但超出十公里范围的居民，恐怕不会考虑去能源塔了，因为路上的通勤时间会超过1小时，超过了工薪阶层的收入标准，区区30块，抵消不了他们的时间损失。
除非电价降到1毛，并给车充入超过200度的电，省下的费用就在80块以上，这样生活在能源塔半径二十公里内的部分居民，会愿意浪费两个小时左右的时间，去一趟能源塔，购买自己想要的服务和商品。
每天至少吸引一百万消费者进入能源塔的目标，也基本可以实现，毕竟只有获得的好处，大于付出的代价，人们才愿意跨越空间上的距离，去某个消费场所
