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，压强加大，且周围死重极少，故而只要燃料燃烧充分，热效率达到40%以上不难，某些具有废热回收装置的燃气轮机，综合热效率能做到65%的夸张程度。
另外不挑燃料，几乎什么都能烧，不存在爆缸、喘振之类的问题，且爆发力强，很快就能达到最大输出功率。
故而从理论上说，燃气轮机的发展潜力是大于活塞式动机的，但由于内部结构较为复杂，叶片布局要经过海量计算和优化，以及制造维护成本较高，不然早就成了主流。
于是为加快研制进度，加之手头不缺钱。
叶云明便把研发团队，分成了两组：一组专门负责制造，争取在较短时间内，再造出10台原型机；二组专门负责试车测试，不断进行优化，并把测试数据与改进意见反馈给生产组，一边改进，一边试车，一边制造，这些工作同时开展，预计迭代个十次左右，定型版的燃气轮机，就能顺利问世了。
对他的这些安排。
项目成员们都没有意见，非常支持，只是一个问题摆在了大家面前：
再过十几天，学校就要放寒假了，大家是放假回去过年，还是留在学校实验室继续进行研发？
如果全都回家过年的话，就意味着项目进度大概要停滞拖延一个月。
如果都不回家过年的话，意味着原型机至少能迭代出三个版本，甚至五个版本，发动机定型时间可提前不少。
“这样吧，大家想回家休假的话，我不阻拦，每人给1万块的节日补助；如果能留下来干活，每人给5万块补助，而且有七天春节假期，依然能回家看看，只是待的时间不长，如何选择，你们好好考虑。”
叶云明给他们提供了两个选项。
结果毫无疑问，高扬等人都选了第二个。
“我回家除了玩就是睡，反正没有事做，不如在实验室加班。”
“虽然是有点想家，但5万块的补助，我还是第一次赚到这么多钱。”
“不是有家回不去，而是留在实验室更有性价比。”
“叶老大，你不给补助我也不想回去，我有预感，只要这款燃气轮机研制成功了，一定能在市场上掀起很大反响，我现在每时每刻都想把它做出来。”
“没错，我现在每天都加班到很晚才走，我太喜欢研究发动机了，如果能住在实验室就好了。”这位工作狂说道。
“行行，你们热爱工作我很高兴，但也得注意身体，累垮了我可承担不起责任。”
