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一天天的忙碌中。
时间到了4月15日。
经过一个多月的调整与改造。
四号厂房内的汽车生产线末端，正式下线了第一辆的星云汽车，又达成了一个具有重大意义的节点。
效率可谓神速！
只不过这辆通过工厂流水线组装出来的星云汽车，依然不是真正的面向用户的量产车。
它只是一辆‘试验车’而已。
且接下来的一段时间，这座工厂的生产线，会以每天组装出5到10辆的效率，累计生产出100辆的‘试验车’。
随后这些试验车会投入到各种各样的测试当中，找出问题和缺陷，做出改进和调整，争取把所有可能出现的问题都找出来，避免让隐患出现在量产车上，否则一旦出现问题，就得全部召回，届时别说是赚钱，还会亏得血本无归。
如碰撞检测试验。
百万公里行驶测试。
麋鹿测试。
续航测试。
极寒环境测试。
浮渡测试。
至少要做几百项的测试以及最少两个月的时间，如果中间发现了什么重大缺陷，解决问题后，还得继续测试，耗费时间还得增加。
毕竟造车不是一件好玩的事情，不是小孩子过家家，该走的流程必须走完，否则相关质量检测机构，不会允许其流向市场，更不可能得到用户们的认可。
而到了这个时候。
即便叶云明非常心急，恨不得立刻把车推向市场，也只能保持耐心的等待，只能等这批‘试验车’完成了所有测试项目，排除了一切隐患，证明其有足够高的可靠性后，才能正式投入量产，进入到令人期待的最后一步。
而汽车测试阶段，不需要天天跟踪关注。
于是4月18日这天。
叶云明便不再去‘四号工厂’那边，而是买了两张动车票，亲自送老妈回了苏江市。
老爸叶建伟则继续留在东海，帮忙完成星云汽车的测试任务，他每天都动力十足，比那些普通员工还有干劲，毕竟这是他儿子造出来的在他眼中‘全世界最好’的车，他自然无比上心。
只是对老妈杨慧丽而言，她就有点不情不愿，一路上抱怨连连。
“儿子，我在学校这边待的挺好的，人多又热闹，学校领导跟老师为人好，你那些同学都很有礼貌，跟他们待一起，我觉得自己都年轻了很多，你送我回冷冷清清的苏江干嘛？儿子
