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原型车就光速迭代出了三个版本，推进到了8.0版。
到这个时候。
摆在所有人面前的8.0版的原型车，已经无限接近了设计图纸的效果。
驾驶与乘坐的舒适性，好到难以想象。
车体的上下左右前后，不管哪个方向的安全性都极高。
黑科技电池带来的不低于一千公里的超长续航。
还有车机的操控性、动力性能、内部空间的布局、内饰品质、减噪隔音效果、车内音响等方面，全部做到了不输千万元价格级的外国豪车，甚至是全面碾压。
于是有人建议叶云明，后面的9.0、10.0版的原型车，不必再做了，就以8.0版的原型车，作为定型车标准，稍做一番改进优化后，就可冻结技术状态，开始投入量产了。
如此不仅节约了时间，还能省下几个亿的成本。
听到这个建议。
叶云明却摇头道：
“不够，8.0版还有明显的短板，它不具有最基本的自动驾驶功能，我打算再做一个‘紧急自动驾驶辅助’功能，一旦用户在驾驶中，出现了心脏病、中风、昏厥等问题，只要伸手长按中控台上的‘紧急自救’按钮三秒，这辆车就会自动前往附近最近的医院，抵达目的地后就会亮起双闪，解锁车门，发出求助声音。
另外得加强车体的密封防水性，增加一个‘紧急浮水’功能，车尾安装两个小型螺旋桨，哪怕不小心把车开入河流湖泊中，或遭遇洪水暴雨，也能利用这项功能，回到安全的地面。
还有一个车内人员监测功能，如果车内有人长时间逗留，且车内温度升高、含氧量下降，就会自动打开车门、开启空调，降温通风，避免出现意外事故。
还得在车内准备一个‘专业医疗包’，里面有氧气罐、小型呼吸机、小型心脏起搏器等设备，和止血带、胰岛素、地塞米松、速效救心丸等物品，具备在车上开展医疗急救的条件，提高生存的概率。
总之！
我们必须为目标客户做最充分的考虑，为他们的个人健康着想，为他们的家人保驾护航！而这些东西，肯定比那些冰箱彩电大沙发，要实用管用的多，只要我们做的越全面，考虑的越周全，目标客户才会越满意，下单的可能性越高。”
点头。
这番话让程跃东、费全、史永强、刘建等人纷纷点头，都不得不承认，叶老大说的很有道理，如果贸然把8.0版的原型车推出去，少了他说的这些人
