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就算是在场有人去过德国，秦锋也能理直气壮，你看到的不是全部，你那是幸存者偏差，你所在的那个地区可能奔驰和宝马多一些，但是看全国的话，肯定是奥迪最多，你知道德国总统坐什么车吗？
他有充足的理由怼得对方哑口无言，而他这样说，一同跟着过来的大众汽车的众人松了一口气，多亏带着秦总过来，要是咱们自己过来，还真不好意思这样说。
“在欧洲市场上，奥迪是最强的，同时，大众汽车也是最有诚意的，听说咱们这里需要公务车，他们立刻就决定前来东方。”秦锋继续侃侃而谈：“各位，坐在我身百年的这位卡尔-哈恩先生虽然是第一次来长春，但是绝对不是第一次来东方，大众汽车和魔都汽车厂的合资，是我们国内汽车工业的第一个…成功的合资项目，生产的桑塔纳更是畅销国内，再看看其他国家的汽车厂，有哪个是真心实意地想要来和我们合作的，有哪個不是高高在上的？来我们东方，必须要住长城饭店，煤气灶都是四个眼的，有我们卡恩-哈恩先生他们真诚吗？”
第一个合作项目还真不是桑塔纳，而是首都汽车厂的切诺基，第一个吃螃蟹是需要勇气的，第一个合作的项目必然会有很多的问题，毕竟东西方有各种矛盾。
当初首都汽车厂和c公司的合作，充满了数不清的矛盾，首都汽车厂的人不满，老子二十三年前还在打美国人，现在怎么让美国人骑到老子头上拉屎了？
另一方面，美国人也的架子也很大，要住好地方，要追求享受，折腾到87年，正是这个合作最岌岌可危的时候，一方面，c的母公司雷诺深陷财务危机，于是被用八亿美元的价格卖给了克莱斯勒，也就是说，合作对象变了，新老板会不会遵守以前的协议并不知道。
另一方面，则是国产化很慢，一直都在用ckd的方式组装，国内正好缺乏外汇，几次组装申请的零件进口都因为外汇缺乏被驳回了。
看看这个失败的项目，就知道选择一个合适的合作对象有多么的重要了，秦锋说的意思也很明确：绝对不能和美国人合作！因为美国人高高在上，一点都不靠谱！
一汽的众人心情复杂，他们何尝不知道美国人的高高在上，虽然他们已经选择了和克莱斯勒合作，而且还已经谈妥了发动机的进口，但是，克莱斯勒的态度始终让他们不满，几次过去，连他们的一把手都没有见到。
再看看大众汽车的一众高管，直接来到了长春，此时，正裹在军大衣里发抖，这是两种截然不同的合作态度，和谁
