150.第150章 “一五计划”(1) (第3/4页)
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嗨,怀兴……等一下!”
他回头一看,却是一个叫伍孝昸的熟人,是他在英国伦敦基蒂戈蒂学院(帝国理工大学的前身)认识的同学。许维是07年毕业的,在英国读书时接受了科学社会主义思想,成了文德嗣的脑残粉,毕业回来就直接投奔了科社党。而伍孝昸虽然和他都是船舶设计专业,却要比他晚一届,而且这家伙在投靠科社党之前,还和李昂等“海龟”联手做了一票大的当投名状。
而且和许维不一样的是,这个伍孝昸虽然也投靠了科社党,却没有加入任何一家国营船厂,而是和那帮s海盗的“海龟”们一起,利用得到的奖金联手开了一家股份制船厂。
“仲盛啊,有什么事吗……”许维停下了脚步。
伍孝昸追了上来,有些不好意思的说道:“怀兴,这次班总理说了,你们广船这几年都要忙着造大船。那你们那些小单子能不能给我们啊?你知道,我们是新厂,客户都不太信得过……”估计他也是第一次做这种事,表现非常的拘谨。
“海龟”们开的这家船厂叫做“联谊造船股份有限公司”,他们因为那次投名状得到的奖金数量惊人,高达1756。4万银元,因为是政府发的奖金,这是免税的。在李昂的建议下,他们拿出了奖金的八成,也就是1405万元来办船厂。
这可是个大数目,当年中国最大的马尾造船厂的计划投资也不过才300万两(428。5万元),当然1908年的物价肯定比1866年高,但计入通胀算起来也不会超过600万元。也就是说,联谊造船的投资至少是马尾的一倍多。
而且科社党一向鼓励民营企业,尤其是重工业,所以政府对这家最大的私营船厂也很支持。政府为了表示支持,就以地皮和部分技术、设备参股,占了30的股份。不要嫌多,这已经相当照顾了,科社党拿出的那些东西,实际价值可远远不止这点钱。
联谊造船就在广船旁边,今年6月工厂建设基本完毕,可以开始生产了。但是却遇到一个难题,就是没多少生意。毫无疑问,联谊造船的技术和设备有着政府集团的支持,绝对算是先进的,他们又通过自己的关系在欧洲招募了大批技术人员和工人,在人手方面也是不缺的。
可他们最缺的就是市场,在这个行业缺乏根基和人脉,更缺乏足够的声望。所以尽管现在国内订单很多,到处都要船,但联谊只获得了一点儿零星的单子,最大的就是2条500吨的远洋渔船,这还是其他老牌造船厂吃不下了,漏出来的。
这让