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一
这是一个特殊的案件。由于找不着被害人，也搞不清被害人的身份，因此无法了解受害情况。在现场虽然有撞车的痕迹和连暴风雨都冲不掉的、估计出血量很大的血迹，但这还不能判断是否轧死了人。
可以假设，车上掉下来的货物碎片和血迹是毫不相关的不同原因造成的事故，只是碰巧落在同一个地点，因此没有成立正式的“侦查本部”，仅组织了以“准侦查本部”形式的“动物被轧专案侦查组”。一旦弄清被害人的身份后，该小组将升格为“侦查本部”。
交通肇事逃跑案是要速战速决的。因为拖过十天，罪犯就会把肇事车修理好或者拆卸掉，给破案增加困难。但这个案件一开始却使人感到是一场持久战。
设在F市警察署的“动物被轧专案侦查组”是由县警察本部交通事故科的四名侦查员和F市警察署交通科的两名侦查员组成的。F市警察署的白泽敏明和从县警察本部来的竹冈国雄组成了两人小组。白泽到交通科时间不长，但竹冈是侦破交通犯罪案的权威。在科学万能时代，直接用人的感官进行侦查的本领正在日益衰退，但竹冈还是能够从被害者的受伤情况和现场遗留的极其微小的东西中，准确地判断出撞车的情况以及撞车部位等细节，就象是在现场看见的。他的这种神奇的高超技术是靠他的经验和磨练取得的。
竹冈认为，这次案件中被轧的是人，而且是致命的。他那准确、神奇的直感给专案侦查组以有力支援。
竹冈用含蓄的口吻向白泽说：“一种新的可能是，丢掉交换券的人是坐着肇事者的车子来的。在这种情况下，肇事者也许出席了酒会，因为丢券的人并不是肇事者呀！”
“但是如果那辆车子的司机出了人命案，同行者也会受到很大的冲击吧！因为他也是一个从犯嘛。”白泽一面琢磨竹冈的话，一面回答。
“不让司机报案和投案，就是地道的从犯，但他比司机的思想负担轻。因为虽然同坐一辆车但不是自己轧了人，如果这个人是顺便搭车的，那根本不会想到自己是从犯。”
“如果同行的人是顺便搭车的，肇事者会感到很不安。因为不知什么时候他就会讲出来。”
“就是。这个案件已经公布并请求各方协助，但至今连一个目睹者和协助者也没有出现。我认为肇事者是坐着自己的车子或者朋友的车子到现场的。因为如果是顺便搭车的话，这个人就应该响应舆论的呼吁，出来讲话的。不这样做，这正说明肇事者和同行者之间的关系是很不正常
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