第340章 (第1/2页)
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“靠，一个砸牌子车居然要卖到九万到十五万，我看哪些脑残会买！”
“皮雅迪之前那个福莱尔又卖不出去了，现在研发新车是想要重新找圈钱的路吧？”
“靠！皮雅迪简直是太牛了，居然连这个难关都攻克了，要知道特拉斯的车，充一次电也就才能跑300公里左右！”
“皮雅迪算个什么东西，也能够碰瓷特拉斯？”
有不少网友支持皮雅迪免不了也有一些人瞧不起国产车。
这些瞧不起国产车的人，大部分都是多年来日系车和德系车的忠实用户。
他们根本就不信任国产车的质量，认为国产车做的营销，全部都是情怀营销。
甚至有一个特拉斯的忠实用户，正好是网络上的大V，也在网上发了一条博文。
【小q车主：我真是受够了，超过这个超过那个的宣传风口。皮雅迪这个杂牌子也不知道搞什么噱头，国产车就是这点不好，明明生产出来的是一坨垃圾，还偏偏要让国人买账！
我就把话撂在这，特拉斯至少领先皮雅迪二十年！至于现在为什么这么多皮雅迪的广告，懂的都懂！】
他的这一番阴阳怪气，很快就引起了一群人的拥趸。
虽然有一些网友想要为皮雅迪说话，但很快就被他的拥趸给怼了。
“国产车并不意味着差劲和廉价，如果皮雅迪说的是真的，那么他确实掌握了核心科技，至少从电动汽车电池这方面是比特拉斯的技术强的！”
“皮雅迪比特拉斯强在哪？难道是强在会吹牛吗？”
“皮雅迪那个技术还不知道抄的谁的！这种事情得感谢，马圣开源！”
“一个两三万的车，想要卖到10来万就觉得自己能比肩特拉斯了，简直就是痴人说梦！”
可以说，大部分人都不看好皮雅迪。
他们认为，皮雅迪生产出来的电动汽车绝对不如老牌的汽车公司特拉斯。
网络上争论不断，有不少希望国产汽车产业崛起的网友们，都在为皮雅迪加油，并且为皮雅迪感到自豪。
有人加油，有人阴阳怪气，因为争议实在是太大，所以皮雅迪的新车自从研发到生产发售，一直都保持了相当高的热度。
富特集团的市场部门经理立马就把这件事情报告给了路易斯。
路易斯十分的不屑。
“简直太可笑了，他们两三万的车卖不出去，现在居然要研发9万到15万的车，这简
