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“嘿,伙计车不错。”

一个路过的男生笑着和麦金莱打招呼,在1919年的美国,t型车是大路货,就和八十年代的上海街头的飞鸽自行车一样普通。

这不过是一句恭维的话。

“我们马上要去兜风,你来吗?”

麦金莱很少见邀请一个并不熟悉的校友,这在他二十多岁的人生中,都是绝无仅有的。

但效果却非常不理想。

那位被邀请的哥们像是在晚餐中吃到了一只半只蟑螂,另外半只在叉子上不屈的摆动的小胳膊小腿的样子,脸sè异样退了半步,干笑道:“我实验室里还有工作,很遗憾。”

或许,第一辆t型车出现的时候,震惊了美国。

走过了十年的历程之后,福特在经营思路上的固执近乎于呆板,让t型车能走的路越来越窄。即便几年来的降价幅度已经将近一半,从刚上市的850美元一辆,到现在的400美元一辆,但市场的追捧度却连连下滑。

十年前,坐着t型车上街是时尚,可现在,开着t型车兜风几乎和土鳖没有多大的区别。越来越多的年轻人更青睐于更加富有时代气息的雪弗兰汽车,拥有良好声誉的别克和凯迪拉克。

麦金莱眼巴巴的看着人生中第一个被邀请的朋友失之交臂,失落的情绪不言而喻:“王,画报上不是说开车兜风是让年轻人痴迷的活动吗?”

哎,这倒霉孩子。

王学谦怒其不争的评价麦金莱,就像是一个不懂交际的人,突然走进了皇家派对的现场,最适合他的或许只能是侍应生。不过,王学谦也有点奇怪,在学校里远没有社会上那么现实,难道真的是车太差,没人看得上?

“老麦,画报上说的没错。”

“可他为什么不接受我的邀请,还编一个谎言拒绝我?”生活在自我为中心的人,往往会用自己的思维来评断别人,麦金莱似乎忘记了,在以前,他也经常用工作和实验来搪塞他人的邀请。

别人看不上麦金莱的新车,可不代表王学谦也看不上。

t型车,样子寒碜一点,但在后世,时常也能登上老爷车展览的古董车。

王学谦绝不会介意上去体验一把,二十世纪工业带来的享受。

“老麦,我要走了。”

麦金莱点头道:“我知道,可是你想过没有。我们是一群住在象牙塔里的人,政治对我们来说太遥远,更不要说战争了。天哪

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