六四、海上破交 (第2/4页)
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挥官，对于问题的看法有足够的洞察力，并且观点独到，而且深思熟虑。
“这只是一些不成熟的经验，还需要今后大量的实践才能证实它的正确性。”斯佩上将倒是一脸的淡然，对于他们这样经历过生死之战的人而言，取胜和活下去才是第一位要想到的事情，其它的并不重要。
“我们是不是可以尝试一下这么做的效果？”李海顿问道。
“问题是我们缺少合适的军舰。”斯佩很无奈地说道，执行破交任务最好的军舰是战列巡洋舰，但问题是在提尔皮茨的错误海军战略的影响下，德国的战巡几乎都具有“短腿”的致命缺陷，虽然在李海顿的影响下已经有些改观，但变化并不大。
德国人建造的战巡实际上是弱化了的快速战列舰，比较结实经揍，但攻击力和航程都不具备巡洋舰的特性。
“布吕歇尔”号和“冯德坦恩”号就不用提，这两艘早期的试验型战巡的航速和续航力远远达不到破交舰的要求。根据斯佩上将的估计，一艘破交舰最少要具备26节以上的航速和9000海里的航程，这样才能让它有足够的燃料在欧洲到美洲之间跑个来回。
具有足够航速的战巡只有最新的“塞德利茨”号和三艘“德弗林格”级，当然，奥匈帝国滞留在德国的两艘“拉德茨基”级也具备这样的能力。
问题是它们没有足够的续航力，这样，破交作战的效果就会大打折扣。
“塞德利茨”号才拥有5800海里/15节的航程，最新服役的“德弗林格”级要好一些，它的续航力是7200海里/16节，奥匈海军的“拉德茨基”级与“德弗林格”级差不多。德国这些战巡能够有这样的航程也是因为李海顿积极干预的结果，否则的话，它们的续航力还要小得多。
“效果差点就差一些，总归我们要做点什么，不是吗？”李海顿说道。
“问题是英国人的‘狮’级能够达到295节的高航速。”希佩尔中将说道，这才是他最担心的，英国人的战巡比德国要强，最少纸面上看上去是这样。
“不要听贝蒂他们在吹牛，正是因为惧怕我们派出袭击舰，英国人才这么做的。根据可靠的情报，它们的航速顶多只有27节。”李海顿说道，实际上是275节，他需要鼓励一下德国人的干劲，“而且他们只有4艘这样的战巡，也不可能一起行动，我说的有道理吧？”
“是这样，它们毕竟比我们强一些。”希佩尔说道。
“只是一些。”李海顿微微笑了一下，“
