第五百二十一章 麦道的崛起和打压 (第2/7页)
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外两个回路也能正常运行。
但是，它只允许出现一次错误，如果两个回路都有问题，那少数服从多数，剩下一个回路就没法给飞机下达正确的指令。
在电传系统的早期，三余度电传飞控很常见，到了后期，都是四余度的，这样允许两个回路出现错误。
三轴四余度，数字电传，是这个时代最先进的技术，对太平洋集团来说，这种技术早就没什么难题了。
难的是飞控的编写，有马克的加入，这种系统的研发进展会更快。
“三轴四余度，最完美的飞控，我现在已经迫不及待地要投入工作了！”
“好，那我带您去您的工位，您今天可以先熟悉一下。”
马克已经投入工作了！其他人咽了口吐沫。
“秦总，我是负责飞机减重设计的，我可以让苏联标准的客机减重百分之十以上，还不会影响飞行安全。”詹姆斯开口。
“好，那就请您到机体设计单位工作，我们有八万吨模锻压机，压制出来的大型锻件强度很高，或许我们可以减重更多，请您当机体项目的副总设计师！”马老大手一挥。
老毛子的客机不在乎重量，重了就多烧一些燃料，老毛子有的是能源，所以，他们的飞机普遍比西方的重。等到红色帝国没了，老毛子的航空工业也毫无进展，自己生产的客机最多自己用，不可能推销到外界。
外面的航空公司都是把盈利作为第一要务的，当然要选择轻的。
造轻的飞机可不容易，因为机体设计是一门很深的学问，你减重了，可能强度就低了，苏-27就是个活生生的例子，想要保证强度，还得减轻重量，这可不简单！
“我愿意在这里工作，但是，我希望能随时获得计算机的使用权！”詹姆斯提出来了要求：“我要计算的数据，必须第一时间被算出来，否则就可能会影响进度！”
“当然没问题，如果这台银河3号不够用，我们就再弄一台过来！”秦锋大手一挥，土豪作风满满。
在西方，想要用百亿次的计算机都不容易，在这边，千亿次的随便用，如果觉得不够用，还能再弄一台过来！
在太平洋集团工作，就是这么爽，老板给力！
“好！那我现在就去工作，我们从最主要的机翼开始吧！我有丰富的经验！”
对于需要在机翼下面悬挂发动机布局的客机来说，机翼是很关键的，机翼不仅仅要获得升力，还要接受发动机的推力，必须要足够强
