第150章 (第2/8页)
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“为了保证两舱破损机身不沉，我们给船舱重新设计了十个水密舱，来提高它的抗沉性。”
众人点点头，这部分是这些天反复讨论过的，大多数人都接受了这种改动。
林所长继续说：“通过前期的试验，我们发现飞机在水上降落时，偶有机翼触水的情况，尤其是水上风浪大的时候，它的抗浪性并不理想。虽然机翼下方已经设置了一对翼梢浮筒，但是这个浮筒的尺寸显然是不够的，所以，我们设计了更大尺寸的浮筒……”
林副所长还没说完，黄轩就举手打断道：“浮筒的空气动力学性能是很差的，一旦进入飞行状态，就会产生很大的空气阻力，降低飞机的飞行速度。我们之前将翼梢浮筒设计得尺寸小一些，就是为了降低它的空气阻力！”
苏大姐也点头附和：“我们确实考虑过翼梢浮筒的问题，但是如果按照您最新方案中的尺寸设计，将会产生很大的阻力，在飞行性能上将会大打折扣。”
十来个研究员围坐在会议桌前，都在考虑这个问题。
如果浮筒设计得小一些，那么水静特性和抗浪性方面都将大打折扣，甚至有机翼触水的风险。
然而，将浮筒尺寸设计得过大，又会降低飞行速度。
苏大姐环视一圈说：“截稿日期越来越近了，咱们不要拖延时间，谁要是有想法就赶紧说出来。”
“实在不行，就只能牺牲飞行速度，保住水动力方面的特性了。”郑玉婵无奈道，“毕竟飞机飞慢一点没什么，但是在水上降落时，如果机翼触水翻了车，那就是事故了。”
“那恐怕连水面试验都无法通过……”
会议室里又是沉默。
苏大姐最受不了这样死气沉沉的氛围，继续问：“其他人还有没有想法？”
没人吱声。
她看向一直闷不吭声的戴誉，点名：“小戴，你今天怎么这么安静？”
戴誉磨蹭了半晌才说：“我怎么感觉目前在纠结的这个问题，这么熟悉啊？”
“什么意思？”
“去年，我们起落架小组刚成立的时候，也做过相关的探讨。在总体方案设计阶段，冯峰提出了使用前三点可收放式起落架的方案。但是当时被我否决了，原因一是增加生产成本，二是，水上飞机并不是超音速飞机，目前只有超音速飞机才会考虑使用收放式起落架减少空气阻力。”戴誉简单解释。
冯峰听他点到自己名字的时候，还有一瞬的茫然，至于那
