第296章 第三十五区险情 (第2/3页)
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而且在这里的大风有可能随时会提高风力等级。当其最大的时候，甚至可以达到21级。这样的风力在蓝星是从来没有过的。要知道蓝星有记录以来，最大台风记录的等级也才17级也就是四级飓风，风速达到305千米\/每小时。
由此可想而知这可以称为强飓风的台风会有多大的危害。
这只是火星南极需要应对的众多危险中的一个。因为火星上的大气微薄，而且因为整个火星水资源稀少，而且大部分以固体形式存在南北两极。
所以火星的南极这里刮的大风里总是积雪里夹杂着大量的红色的火星泥土。这东西会在很短的时间里遮盖住探索者的可视范围。甚至如果选择停顿的地方有问题的话，只需要在不久的时间里，整个探索小队都会被这样的雪泥掩埋掉。
这也是当初为什么我不想让他们去探测这一区域的最主要原因。同样的北极就被我要求不得去探索。
因为火星的北极那里比火星的南极还要危险数倍。火星的北极是北半球的平原地带往北去的。
当初在卫星探测数据里，这里的风速甚至超过的火星的南极。毕竟因为南极那里是高原地带，还是有些山脉峡谷保护着的。
就这样，三人在到了南极区域后，也立刻感受到了南极对他们带来的最直接的伤害——失温。
当初给他们找地方的时候，我便让李雅萱将飞船停在了南极附近一处四面环山的盆地里。三人在下了飞船之后，立刻就感受到了这种失温状态。
这时候三人还在这处盆地里。并没有太大的台风吹拂。即使是这样，穿着全套宇航服的三人也感觉到自己宇航服内的温特在持续下降中。
三人立刻统一了意见，那就是把探测车彻底封闭起来
因为当初计划中就有南极探索，所以我让卢青给探索队伍的车辆增加了一些特殊的东西——探测车采用的是超宽的履带式。增大与地面的接触面积，减少危险的发生。
其次，探测车整体采用双层真空模式铸造，这样就极大的减少了温度的流失。
第三就是采用无窗口密封设计，它的各项数据完全依靠卫星指挥，包括行驶线路，探测车周边数据情况等等。
第四，探测车单独设计一个舱室，并不与探测车客座相连。探测车里不配备机器人，节省出来的空间全部用来增加到单独的舱室里去。探索者不需要下车，有所发现之后，依靠探测车上携带的抓钩将发现的东西抓进那个单独舱室存储起来。
