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有不到100桶，就连供给严绍他们自己用都不够，就更别提向外出口了。
不过等到油田的资金到位，严绍追加了巨额的投资后，洋灰厂的洋灰产量已经由原来的不到100桶，达到了如今的每天10000多桶，也就是说每年至少能生产近400万桶洋灰。
要知道哪怕是到了1936年，当时中国最大的启新洋灰厂每年也只有100多万桶的产量而已，而雨石公司的洋灰厂至少是启新的两倍多。
如果不是这样，严绍也不可能考虑那个芜湖‘新区’和高速公路的计划。
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铁厂的事情本来就已经让当涂知县相当惊喜，在得知严绍还打算从向山到当涂的这段距离上修一条洋灰路后，更是乐得连续好几天脸上都挂着一副笑脸。
“这都是政绩啊…”
入夜后，面对着自己最宠爱的第七房小妾，当涂知县如此道。
另一边，正忙着铁厂事宜的黄浩，却又忙起了公路的事情，幸好当涂本身也有港口，所以到不需要担心交通运输的问题，只需要从芜湖的港口将洋灰一直运到当涂就可以。
而在接下任务后，黄浩也在当涂雇了上千名民工，从当涂港口那里修起路来。
万幸，尽管无论是黄浩还是其他人，对修高速公路都没有经验（或者说全世界没有谁有这种经验的），不过在这个就连汽车都没有实用化的年代，公路的要求也不需要很高，毕竟这个时候就连辆像样的卡车都没有，往来都是靠马车，根本不需要担心超载的问题，再加上安徽的地理也不是十分复杂，所以黄浩的工作进行的十分顺利…
