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。没有足够的合格装甲兵，造出来给谁用？
第二就是道路条件不允许，虽然解放区内的交通条件完全可以跑坦克，但在解放区之外就悲剧了。俺大清和那些个革命党可没有文总这么修路修桥。再说无论是俺大清还是北洋，以及革命党的军队都很渣，最多用上装甲车就够了，哪里还需要动用坦克。
所以在革命战争和解放战争中，坦克一直都没有出场的机会，连装甲车出场的机会都很少。无他，道路条件不允许。所以直到解放全中国之后，会驾驶车辆的官兵越来越多，并且也有了足够数量的驾驶装甲车辆的人员，文德嗣才开始下令有关部门研制坦克以及其他装甲车辆。
本位面的中国由于极为重视交通基础建设，又有大把资金，也因为科社党的逆天组织力，人力也非常充足，再加上大量工程机械，以及各种先进工具器材的运用。所以尽管现在建国才刚刚两周年，但全国的交通状况已经有了翻天覆地的变化。
去年的公路通车总里程已经突破八万公里，今年突破20万公里是没有问题的。而且这些公里以及桥梁都是按后世正规标准修建的标准公路，在上面跑七八十吨的车都没问题，比原时空的红朝建立那会儿的公路条件好了不知多少。
所以，本位面中国的军队就没有像当年红党那样，对于武器的轻量化有着近乎变态的要求，本位面中国的武器选择标准显得就更加重型化，而且更加注重生产性、性能和火力，装甲车辆也是如此。
不过，虽然国内的交通问题基本解决了，但国外的环境也是要考虑的。毕竟这会儿没有哪个国家像中国这么重视交通，也没有哪个国家的道路桥梁都修得像中国那么变态。按照战略预想，今后的战争绝大部分都会在国外发生，北方和西北倒是好说，南方那些热带丛林和湿地就不好办了。所以武器重量问题还是要适当考虑，这个重量也不能太夸张了，要不然出国作战怎么办？
中国的坦克是在1910年底开始研制，按照当时最大的几家假想敌日本、俄国、英国的特点进行研发。因为日本是最大的假想敌，解放台湾是其中最重要的部分，所以第一款坦克就被定位为水陆两栖坦克。
不过因为半位面的坦克是中国发明的，所以“坦克”这个名词就不能用了。所以本位面的“坦克”名称还是回归它的本义“装甲战车”，简称“战车”。
这第一款坦克，哦，战车就是zzc-1型1911年式。这种战车的蓝本是原时空苏联的t-40a型轻型坦克，当然也在此基础上进行
