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眼见着毛熊打造出了“航空母舰”，作为受到刺激的漂亮国，在34年开始打造有史以来最大、最重的飞机进行追赶，xb-15可谓创下了几项高空载荷记录！
这款飞机航程可达8000公里，不仅能飞越大西洋和太平洋，载弹量更是可达2000公斤！
但由于机身的发展状况已经超过了发动机技术，以至于飞行体型太大，飞行速度太慢，以至于不符合军方想要达到的要求，从而原型机被造出来后就被搁浅。
但对于陈赶超而言，如果真想飞得远，飞得高，一架现代大型民航客机不仅可以飞行上万公里，更是能飞上万米高空！
目前缺少的，是能够投掷大量炸弹，并且拥有强大空中作战能力的大型飞机！
这一批所购买的重型轰炸机将用于在远东与日本，并不需要漂洋过海长途跋涉。
而xb-15这款b29重型轰炸机的“姊妹机”，不仅是全金属，更具有辅助动力装置、飞行工程师座位和重火力防御武器等特点，除了飞得慢以外，其他都完美满足需求！
以日本当下防空能力说强也很强，说弱也很弱，只要载弹量足够，又有机载武器应对空中威胁，再加上战斗机护航，能够完成持续轰炸与战略支援任务足够了！
之所以这么说。
是因为抗战时期日本本土的防空战，存在非常多的不利因素。
首先是燃油问题。
由于唯一可靠石油来源是库页岛油田石油，尽管毛熊将开采的廉价销售给日本，但开采量也只相当日本国内最低需求量的10%，其他大多需要通过进口来实现需求。
为了将有限的石油转为战斗力，大量油料都被储存起来基提供给军队使用，所以在街道上跑的汽车很多都在使用木柴与木炭。
在油料严重短缺的情况下，为避免油料的消耗，每一次起飞都要经过层层审核批示。
再加上日本只有300公里预警距离，陆军与海军的雷达防空情报协调又不流畅，一旦发现目标，传递给高射炮部队与截击机部队复杂耗时又长。
即便是破天荒地所有环节都快速响应了，日军的高射炮也得在最大有效射击范围，如果超过射击的飞行高度，高射炮根本不可能打中目标。
因为炮弹飞行时间过长，又分布太散，即便是xb-15慢吞吞地在高空中做匀速直线运动，想要命中也几乎是不可能的事情。
哪怕是危险的低空飞行，那也要看当地有没有可以
