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亚瑟以为自己的上司能理解他这句话里面的数据,但是事实证明戴维斯不能。

他赶忙换了一种说辞:“比现在世界上所有电池都要强,而且是在每一项指标上面都要强,并且强出不止一倍两倍,至少强出了十倍!”

“……”

戴维斯沉默了一会,“会造成什么影响?”

真是个饭桶!

亚瑟在心里咒骂一句,解释道:“从现在他们公开的资料来看,这种电池会对石油市场造成极大冲击!”

“对我们最明显的影响就是,汽油车以后可能会消失了,因为这种电池的效率可以让电动汽车远远超过汽油车!”

亚瑟知道自家这个上司就是靠着小手段上位的,本身没有什么能力,所以还顺带给他科普了一下。

汽油的能量密度大约12.8度/kg,也就是一千克汽油大约可以发电12.8度。

而目前的常见的电动汽车电池组,最高的能量密度在300Wh/kg,也就是一千克电池可以储电约0.3度,而电动汽车跑一百公里根据季节路况等多方面影响,耗电量一般都在15至20度之间。

亚瑟看着网上的公开信息。

根据等离子电池生产工艺的不同,被划分成了许多个等级。

其中最高的等级是储电级,最低的是汽车级。

而储电级的能量密度就是3.7度一千克,比一千克标准煤发3度电的能量标准还要高。

哪怕是最低的汽车级,也达到了每千克电池储存1度电的标准,也就是说比现在最强的电池组还要高上三倍还多,同样重量的电池,使用等离子电池可以让电动汽车的续航提升至少三倍。

现在的电动车续航一般都在四百公里以上,就这样都已经可以跟汽油车抢市场了,突然翻上三倍的电量,汽油车已经没法活了。

亚瑟简直不敢想象对面怎么会突然冒出这种怪物级别的电池,是基础物理有了大突破吗?

至于储电级别的等离子电池,那就更恐怖了。

电在之前是一个相当急性子的东西,它只能即发即用,是几乎不能被大规模储存的,原因就是电池成本太高,高到无法接受。

正因为如此,大规模电网基本都要解决用电稳定的问题,必须时刻保证发电量大于用电量,否则就会发生用电不稳的问题。

所以这种时候一般都会建设储电站,用于在用电低谷时当作用电负荷充

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