第119章 星舰 (第1/3页)
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看着画面中近5米宽度的超大舱内空间，老马问自己的助理：
“我们可以造这么宽的舱段吗？”
“可以，但猎鹰9的直径只有3.7米，这么大的空间站加上整流罩后接近8米，太大了，重型猎鹰有足够的运力，但是不能把它发射上去。”
老马不说话，只是用手撑住嘴，拇指放在鼻尖。
原本specax一直以天空领域的探索者自居，即使猎鹰9之前不断失败也没有打击他的信心，但新远公司的出现确实给了老马极大压力。
虽然即将出现的重型猎鹰足以与新远二号火箭抗衡，但却是这个构型的极限，箭体也不如对方。
载人方面也是极大落后，二代龙飞船其实已经具备载人飞行能力，但离承接载人飞行任务估计还有不少麻烦。
阿尔忒弥斯计划的基础部分已经竞标完成了，猎户座飞船由洛克马丁研制，服务舱由欧空局负责，着陆器大头是蓝色起源，小部分交给specax。
不过specax的作用还是很重要，重型猎鹰火箭是目前唯一能向月球投射26吨物质的重型火箭，只是这样无法复用，所以得制造两发重型猎鹰，而且最后全都会被丢弃。
三发sls，三发重型猎鹰，specax已经在阿尔忒弥斯计划中占据了相当重要的位置，但老马还是不满意。
因为新远又提出了更加强大的新远三号巨型火箭和核动力航天飞机，而他的星际飞船还在设想之中，没有具体方案。
后世为星舰奠定基础的“猛禽”液氧甲烷发动机还没有出世，要2016才有第一代猛禽试车，但已经被定位了specax未来的主力发动机。
杰夫贝佐斯的蓝色起源，be4发动机本来进度也十分缓慢，但在新远二号成功后立刻加大了资金投入，一旦成功250吨的推力会比新远的m220更强。
“阿尔忒弥斯计划，太落后了。”
老马突然说了一句，助理知道老板又要有新想法了：
“naca选定了贝佐斯的蓝月着陆器，它除了大以外和阿波罗计划没有任何区别，飞船和着陆器依然分开，依然需要多次对接，程序复杂。
specax要比所有人更领先，我们想个办法，别让宇航员在一个个舱段里跑来跑去，让飞船能够降落在月表并返回。”
马一龙打开手机的备忘录，用扭曲的线条画出一个模糊的轮廓，是一个头部扁平的子弹形飞船，上下各有两个小翼。
