027 翻江 (第2/4页)
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想听过我的讲解才知道。”沈艳丽说。
沈艳丽的设计方案，也就是顾云来的方案。前期和黄伟国是差不多的，基本操作嘛。主要的区别在后面，也是集中于交通改造方面，两个人的重点都抓得很准。
因为从市区到花山这条路的地形比较特别，是山地余脉，一路走高。要找平的话代价太大，所以黄伟国的高架方案也是一个办法，但是投资更高。
顾云来所采用的，是传统的环路盘山道，可以减缓坡度。但是不比高架直达，要绕很多路。以沿河经济带为中心，一个大U字型环道，就将路程延长了几倍有余。而且这种设计对原先规划的地域有极大的改动，属于一种折中而又没人敢操刀上马的方式。
“哼哼，我还以为有什么亮点呢。说我不切实际，你这个更加是异想天开。”在黄伟国看来，沈艳丽仍然是一个学过点皮毛的门外汉，在这里班门弄斧呢。
“你在阐述方案的时候，我什么话也没说。可你这样贸然打断别人的话，总有些不礼貌吧。”沈艳丽说。
“嗯，我道歉，你继续。”黄伟国心想，大方向已经这样了，你还能说出什么花儿来。
盘山路如果只适用于花山景区，那还可行。实际上到景区只能走盘山，这早已经定下了，属于默认的一环。以前的盘山路很窄，也比较险。只适合大马力的SUV自驾，游客比较稀少。花山景区为了盈利，只能抬高票价。配套设施又没有跟上，所以游客往往是乘兴而来，败兴而去。
花山的景色自然是没的说的，最高海拔接近两千米。气候适宜，百花盛放，所以叫花山。可是景区的开发一直住处半停滞的状态，有些路段连指示牌都没有，年年出事故。这次的市政工程，主要是为了解决这方面的问题。
配套设施好办，只要投钱就成。可是盘山路拓宽，那可是个大工程。整个工程的道路预算，都被盘山路占去了大半。而顾云来的设计，还没到花山就开始环道，那么盘山路的改造肯定是没有预算的。
环道西侧紧邻护城河，虽然比不上黄金海岸，但也是风景秀丽。将这里设为主干道，八车道通行，另外还设有非机动车道和人行道，与市区主道相连。加上沿河绿茵，在幻灯片里看起来确实很气派。
基本道路指标都花在这里了，另外一侧的环道，以及中间商业区的道路就很寒酸了。基本都只是双车道，于旅游区来说，根本不足以缓解交通压力啊。
黄伟国简直有些听不下去了，“不好意思，容我打算一下啊。我觉
