185.第185章 不一样的结果 (第2/5页)
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来，搞得后来随时都车皮紧张。
到了大伙发觉不对的时候，已经是积重难返了。几十年的发展下来，铁路系统已经拥有了数量庞大的桥梁、涵洞、铁轨和机车保有量。如果想改轨距的话，这些都得废掉重来，这可是一笔天文数字的开销，以及天文数字的工程量。恐怕就是换成开了挂的文德嗣，也不敢下这种决心，所以只能继续这么尴尬的将就着了。哪怕是到了23世纪，新型轨距的铁路也都只能在外星殖民地铺设。
此外，还有就是城市和公路规划等等，各种当时因为缺乏远见或图便宜，结果搞得后来要花费几十上百倍的代价来擦屁股的坑爹工程。
作为穿越者的好处就在这里，可以很清楚的知道很多“当时看起来很美好很便宜”的东西的弊端，这在工程建设上就更加明显。要么不建，要么就宁可多花钱也要建好。所以现在中国不但跳过了铁路轨距这个大坑，连带城市和公路规划都重新搞了，桥梁、涵洞这些个重要的工程自然也不例外。
在目前中国的内河航道上，所有的桥梁都是经过了重新计算，大多数都进行了加高，足以保障今后的航运不会因为桥太矮而受影响。当然这些桥梁也同时进行了大幅度的加固和加宽，桥面加到了十二到十六车道，以保障以后的通车能力，至少不容易出现过一座桥要等几个小时，堵车堵到天荒地老的尴尬局面。
今年的除夕是2月5日，现在武汉的各个商家已经在囤积年货了，准备在节前的年集里大卖一把。中国人几千年来总把过年当做件大事。过年之前要作很多准备，要买很多东西。一般来说，为了一年一度的春节欢乐，在节前十五天左右，家家户户就要动手准备年货了。年货包括鸡鸭鱼肉、茶酒油酱、南北炒货、糖饵果品，都要采买充足，还要准备一些过年时走亲访友时赠送的礼品。小孩子要添置新衣新帽，准备过年时穿。
这几年中国的发展速度犹如梦幻一般，这从市场上种类繁多的商品中，就能看出一些端倪。
粮食和盐这两种东西现在已经不能算年货了，1910年全国粮食总产量达到2。323亿，基本实现自给。1911年就达到了2。84亿吨，完全满足了国民的温饱需要。到了去年1912年，更是直接达到了3。85亿吨，这不但良种和化肥农药的成绩，还有占领了红河平原这个大粮仓的原因，这还是没有完全开发，生产还没完全恢复的情况下。到了今年，粮食总产量突破4亿吨是绝对没有问题的。
按照去年年底的统计，中国目前的总人口是49
