228.第228章 大战争,好生意(上) (第2/4页)
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现在二德子的局面要比原时空的时候好得多,虽然公鸡还硬撑着没有跪,但三分之一个法国已经沦陷。而且周围的意大利、土耳其这些国家没有参战,有充足的物资渠道。
还有就是美国的态度和原时空不一样了。在原时空的1934年,共和党参议员杰拉尔德?奈所成立的国会奈氏委员会的调查表明,美国在1917年参战的主要原因就是受金融家和军火巨头的操纵。这些人几乎只与协约国做生意,他们不惜一切代价希望协约国取胜,这样才能大赚其利。由于资助欧洲战争而大规模发售的债券,使得美国货币流通量巨减,美联储开始海量增发美元。从1916年至1920年,美国的国债由10亿美元暴涨至250亿美元。所有的国债都是用美国中下层人民的未来纳税作为抵押,结果在一战中,美国银行家们大发战争财,而美国的广大人民却出钱出力,为资本家流血流汗。
而在本位面,英美却因为“印度事件”闹得很僵,再加上有天顶星财团等几个内鬼财团从几年前就开始布局,使得美国很多银行家都把投资流向了同盟国,虽然比起对协约国的投资没有占据绝对优势,但也达到了协约国80的程度,远远高于原时空,而且这个比例还在继续增加。而美国是财团的代言人,这就造成了美国上层意见混乱,没有像原时空那样一边倒,表现出的就是态度暧昧。这对德国来说,美国的这种态度当然是有利的。
另外,还有最重要的一点,就是中国的暗中支持,尤其是在情报和技术上支持。有了文德嗣这个最大的“自干五马克”的“无私帮助”,这就相当于给二德子开挂了。
其中最大的“外挂”就是那条即将全线通车的亚欧铁路,为了修筑这条被中国媒体称为“新丝绸之路”的洲际铁路,中国这几年是使出了战时速度,花费了很大的力气。仗着有精确的测绘手段,和几百万的免费劳动力,中国是从100多个地段同时开始施工,因此进度极快。预计到了9月,就可以全线通车。
在前年的中德密约中,中国同意将这条铁路和德国那条失败的三b铁路连接起来,当然德方要把轨距调整为中国标准的2。5米轨距,现在从柏林到奥土边境的这段铁路也已经快通车了。
现在虽然还没完全通车,但已经可以把物资从中国直接送入土耳其的安卡拉,到时候德国自己转运就是。现在的奥斯曼土耳其政府本来就是亲德的,现在搞拉偏架中立,还可以赚一大笔转手费,何乐而不为?
意呆利的态度也和原时空有些不一样,在原时空这个墙头