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进展。
在2010年的这个时间，古歌在无人驾驶汽车这方面可谓是横空出世，让无数人大吃一惊。
那么很多人可能会问。
既然在2010年，古歌在无人驾驶汽车这块就有了一定的进度。
那么为什么之后的很长一段时间里，古歌的相关技术都没落地量产。
这其中的原因有很多。
一方面，是因为古歌想做的一直都是无人驾驶汽车而非智能驾驶汽车。
按照智能驾驶的标准来看，古歌想直接做出l4的无人驾驶汽车。
另一方面，则是成本压不下来。
在2010年往后，古歌仍然在无人驾驶汽车这一块持续投入，并在道路上进行测试。
不过很可惜。
古歌在无人驾驶的领域里未能高歌猛进。
从2009到2011，三年的时间里古歌的无人驾驶汽车一共出现了15起事故，并且还有3起较为严重。
之后的几年里，古歌还想找传统的车企进行合作。
但是由于不为人知的原因，最后都没能谈成功。
古歌也就这样不温不火地发展着，偶尔被曝光出一些进度。
当然，由于腾达这几年崛起的缘故。
古歌无人驾驶汽车的热度，被压下去了很多。
但是要说古歌对智能驾驶没想法，那是万万不能的。
只是陈腾下的这封战书，还是让古歌难以招架。
说自己也能在五年内铺开？
可是古歌一直都没有解决性能和量产的问题。
五年内铺开，根本不可能。
主动承认自己不行？
那也太打击自己了。
不承认自己不行，只说腾达的天马行空？
可是腾达创造过太多的奇迹。
即便古歌觉得五年之内普及智能驾驶不靠谱，也不敢说腾达就一定做不到。
要是腾达真的做到了，被打脸的不还是自己吗？
装死？
好像也只有假装不知道陈腾的这次讲话，才能顺利地渡过这一场的舆论风波吧？
于是在互联网高度发达的现代。
几个小时过去，古歌与巨硬愣是像不知道有这条消息一样，不作出任何的回应。
而陈腾与蔡恒、骆振斌两人吃饭也接近了尾声。
中途苗正忠也赶到。
