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丝般布满锅体，平时保养不当、加上燃烧不充分的煤炭沉积未清理，受热不均后导致了锅炉严重开裂，有毒气体溢出。
专家的判断不错，它不能再往下开过去。倘若锅炉完整，倒着开回原计划等待的岔路口将是成本最低方案。
但继续开下去，锅炉却可能炸开！
江有为跟几个工程师正忙碌地商量着维修的方案，得出的结论是维修非常困难！要是白天就发现它损坏了，让它停靠在春城附近，停靠在一段备用的铁路上，更换一个新的锅炉来得更快。
然而这里前不着村后不着店，实在难以展开抢修，工具不齐全、技术员不在场、且没有任何探测、检验设备。
但任这辆火车把路堵住将会造成更大的损失。更为难的是这里困住了一千多名乘客……在极寒的天气下，不妥善安排好这批群众，很可能会冻死人！
林红樱又检查了一遍锅炉，虽然棘手，但……不是完全没办法！
邵青峰凭借着灵活的身手，折返回原车厢带够了两人衣服以及食物，走了一圈发现没找到人，又绕回了驾驶室立刻把林红樱带下了车。
凌晨两点四十分，距离专家们计算的二十四分钟还剩十四分钟。
火车上仅剩下乘务员还在检查各节车厢有没有遗落的人，车厢内鹅黄色的温暖交织成他们来回走动检查的身影。
群众们站在雪地里，怔怔地看着这辆白天载着他们返程的列车，透过那温暖的光，大雪似鹅毛般簌簌地落下。
方崇扶了扶眼镜，快速地说：“夜间行车一般比较慢，倘若以40公里每小时的时速来算，那么将会在三十二分钟后到来，哦不对，现在又过去了十分钟，那就是二十二分钟后。”
出于谨慎保险的角度来看，倘若87次列车没有确切地回复电报自己已经停车的消息，那么大家至少还要在冰天雪地里等待至少一个小时、甚至两个小时。
林红樱打算等会排除相撞的危险，亲自去焊那个锅炉，这就意味着她要保护好自己不能受冻。受冻后容易手抖，焊不好。
好在她今天吃了很多高热量的食物，吃得很饱，邵青峰把他们的食物和衣物都带了下来。
又过去了五分钟，所有的乘务员已经下了车，车门已经被关闭。
列车长和乘务员拿着喇叭边走边说：“大家要是有多余的衣服，还请匀出给周围衣裳单薄的同志御寒。咱们齐心协力，一定能渡过难关。”
很多乘客下车后才知道发生了什么
