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明明有通行无阻的阳关大道可走，非得往那车流密集的路段凑份热闹，趁堵车顺便收取点低速行驶费。
明明红绿灯路口左拐一段路就能到的，非得红绿灯路口直行，往前开上一段路，完了再找机会调头回去。
此举对乘客而言是脱裤子放屁，对司机来说却又多了一两块钱的额外收入。
另一种计费方式则是一口价。
比方说你在彭城广场上车，要去徐医附院，司机直接会跟你说10块钱。
你要稍微还价，好说话的能让到8块。
不好说话的分文不让，爱坐不坐。
一口价的好处就在于，你上车之前就已经知道了路费多少，坐与不坐全在自己，人家也不会强买强卖，你感觉宰人就换一辆，倒不至于说自己的权益受到了什么侵害。
而坏处则在于，会形成一股风气，尤其是对于外地人，或者不太了解出租车收费套路的人来说，容易被人当成棒槌摆上一道。
还是拿彭城广场到徐医附院这段路来说，不到一公里的距离，最多收你个起步价8块钱，但有些“黑心”的司机，张口就敢问你要10块钱、12块钱的，还要的理直气壮，不知道的还以为他亏钱拉你。
宾馆到公寓这段路，导航上显示一共有三条路线。
最长的一段也就1。5公里，最短的一段1。1公里左右。
四舍五入也好，锱铢必较也罢，怎么着也不可能超过8块钱呀。
结果却令我大跌眼镜。
拢共那么点距离，这司机师傅居然因为“转向”，围着黄楼街道和复兴北路这一片来回绕。
后来我特意回想了下，同一条路线，他至少绕了得有三个来回。
诚然是到今天，我都不确定他到底是真转向，还是故意绕弯儿。
不过那公寓的位置也确实不太好找，盖在一处高地，前面又被一片民房遮挡，民房前面才是马路。
也难怪每次车开到路口，显示公寓就在附近，却总也看不到。
我也不好多说什么，毕竟人家最后还是把我送到公寓门口了，也算有里有面儿。
付了12块钱的车费，谢过司机师傅，拿了行李箱，便径直往公寓里走。
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