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孟黎月盯着系统屏上标有航班号的飞机信号缓慢移动,根据目前情况下达指令:“西北7855,合城进近雷达看到,无法保持当前航向,左转航向210。”
与塔台管制不同,进近管制负责机场上空500米到6000米范围内飞机的引导。
今晚雷雨,正常航路受限,所以这架西北7855的航班无法按照预定航向飞行。
然而对方并不想就这么听从指令,甚至通过甚高频质问:“为什么不让我直飞,今晚广州天气也不好,已经延误够久了,西北7855。”
带着些抱怨的口吻,显然长时间延误,令这位机长有了些脾气,忍不住发泄。
孟黎月放单三年,已经是个成熟的进近管制,她也没惯着对方,按下PTT(pushtotalk)话筒,直接回绝:“西北7855,不是我让你延误的,继续按程序绕飞。”
身旁搭班的监控员同事朝她竖了个大拇指。
他们做管制的,有时候也没办法,空域内飞机这么多,遇上雷雨天,安全范围本来就很小,谁都想直飞,省时间早点降落,怎么可能?
孟黎月正准备下达新的指令,同个波道里,忽然传来声懒散低沉,还带着点幸灾乐祸的附和:“说得没错。”
她立即看向雷达屏幕,扇区内多出了一架飞机。
很快,她的耳机里,再度出现刚才那个慵懒磁性嗓音:“合城进近,晚上好。”
混合着电波的嘈杂,他的声线几乎能让人耳朵都酥了半边。
同时浮现在脑海中的,还有张冷峻英气的脸。
他薄唇轻启,继续说着勾动心弦的话。
“中南9822,听你指挥。”
……中南航空?
孟黎月有点意外,他不是在国外的航空公司吗?
执行的大部分也都是境外航线,很少有飞合城的航班,偶尔几次,还不在她值班时。
什么时候跳槽了?
所有意外思绪仅维持了须臾,孟黎月就恢复了一贯的沉着冷静,淡声下达指令:“中南9822,下到3400保持。”
从浦东机场飞来合城,正准备落地的中南9822,是架空客A330宽体机,驾驶舱内有机组成员三人。
通话系统里传来的甜妹声,让副驾驶忍不住哆嗦一下:“征哥,我没骗你吧,最近不少机组飞来合城的时候,只要遇上这位女管制,就会变着法儿多说几句!”