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熟悉。最後，他又花了一些时间检查了一下自己的船和罗森的船上的缆绳，然後才回到屋内。
洛克希德DC－一叁0E力士型在低层云上面巡行着。这架飞机自从几年前离开乔治亚州马里塔洛克希德工厂之後，已经飞行了整整二千二百五十四个小时。一切情况都表明，今天是一个令人愉快的飞行日。在宽敞的座舱，飞行小组四名成员按照各自的职责，正在观察着晴朗的天空和各种仪表。四个涡轮螺桨发动机发出正常可靠的轰鸣声，使飞机产生的稳定的高频振动，透过舒适的高背座椅传送到每个人的身体，并使他们面前的咖啡杯中激起阵阵的涟漪。总之，整个气氛表明一切正常。但是，只要看一眼飞机的外面，就会得出不同的结论。这架飞机属於第九十九战略侦察中队。
在力士型飞机每个机翼的外部发动机旁边，还挂有另外两架飞机，它们是一四七SC型遥控无人驾驶飞机。这种飞机原来是被当作一种高速靶机的，定名为火蜂二号，现在的非正式名称啡做水牛射猎者。在DC－一叁0E飞机的後舱，坐着第二组机员，他们正在为两架小型飞机充电加油。他们是按照计划在执行一项秘密任务，但他们当中谁也不知道任务的具体内容，他们也无须知道。他们只需遥控无人驾驶飞机做什麽和何时做就行了。主管技师是一位叁十岁左右的上士，他正在控制其中一架代号寇迪一九叁的无人飞机。飞行站允许他通过一个很小的观察孔用肉眼观察他的飞机。虽然他这样做了，但实际上并没有这个必要。上士喜欢这种飞机，就像孩子喜爱自己心爱的玩具一样。
他从事遥控无人飞机的工作已有十年之久，这架寇迪一九叁他已操作了六十一次，可算本战区的最高纪录。
寇迪一九叁有着显赫的祖先。它的制造者是加利福尼亚圣地牙哥的铁勒达因－雷恩公司。这家公司曾经制造过查尔斯。林白所驾驶的圣路易精神号，但在航空史中它从未因此而发过财。它接受一个又一个的小合同，挣扎着支撑公司的业务，最後终於藉着制造靶机获得比较稳定的经济来源。战斗机需要进行射击演习，火蜂二号靶机最初就是为此目的而设计制造的。它是一种小型喷射机，其使命就是在战斗机飞行员的手中光荣牺牲，除非这位上士不愿意看到这种结果。他是位靶机遥控员，他的工作就是以巧妙的技术操纵靶机，使之避开那些自负的战斗机驾驶员所发射的飞弹，让他们无法击中以教训他们。事实上，那些战斗机飞行员尽管根据空军的守则，在他们每次没有击中目标时都要给这位靶机遥控员买酒喝，但同时他们又
