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做什么，他都会跟随。
……
渡渡鸟号飞船的a区即是渡渡鸟号指挥室所在区域，这种区域一般旅客是不允许进入的。
尚思站在a区的门前，试了一下自己的乘客编号，果然被识别系统直接拒绝入内。
尚思有些发愁，难道要通知渡渡鸟号上的负责人么？
由于反入侵战争时期，任何飞船都有可能出现被虫族袭击的情况，所以当时军部出台了一项法规，如果飞船出现紧急状况，在飞船上的现役军人（无论当时是否在休假），都可以接管飞船的总指挥权。允许在场军人事后再向上级补报许可令。
不过毕竟飞船是私人所有，当时在战争年代也就摆了，在和平时期，哪个飞船的所有人愿意让不想干的军人去给他指手画脚。而且当时那条法令的内容也很粗糙，对于紧急情况没有明确的界定，所以这些年因为这项法令，军部惹上的官司可不少。
你说是紧急情况，我说不是，到底是不是，无论哪个案子双方都要扯皮许久，结果还不一定能扯清楚。
所以，盛岳政府的下议院今年已经提议要废除这项法令了。现在又不是战争时期，飞船出点普通问题可以寻求航线警员的帮助，军队的手伸那么长干嘛！
所以，介于这种情况，如果渡渡鸟号上的负责人不愿意让尚思插手，尚思就是拿法令压他估计人家都不会害怕。飞船负责人不给权限，尚思就只能望门兴叹了。
这种情况是有很大的可能发生的。尚思登船的时候穿的可是军校的制服，他可不信飞船上的人没看到。即便忽略了这个，飞船上的光脑在飞船遇到重大威胁的时候，他和苏讷的身份也会被光脑自动调出通知船长。而现在飞船上都没有人通知他，那么就是不想让他插手了。
尚思一时之间有些头疼。
这段时间，飞船被撞击的次数并不多，但是尚思可以清晰的感觉到，这些撞击的力度却越来越大。这不是个好现象。要么是外面那东西力气越来越大，要么是飞船的防护罩越来越薄。无论哪种，对渡渡鸟号这种老旧的飞船都不是个好消息。
正在尚思看着紧闭的大门，思考着是不是要找个工作人员挟持的时候，他身后的苏讷开口了。
“我可以试试打开这里的门。”
说着，苏讷就走到前面，将自己的光脑和门口的识别系统对接。
尚思有些疑惑，他不记得后勤供给系有入侵系统的门科目，这不是信息系的学员才要学的么？
