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有一丝郑重。
“你在美航工作了多少年，和机长什么关系？”
美航职员愣了一下，看着卓桓庄重的神色，他慢慢进入状态。
“我在美航21年了……”
***
“美航4012，机长凯文·舒尔曼，49岁。曾是美军空军飞行员，转民航9年。飞行小时数13911小时，对空客A390有丰富的驾驶经验。”
明亮的白炽灯将调查总部的办公室照亮，卓桓站在白板前，将机长凯文的照片贴了上去。
他继续说：“副机长蒂姆·哈里森，26岁，空客A390的飞行小时数为1187小时。很明显，他是个新手。”
众人听着他的话，将目光投向白板上那位年轻的飞行员身上。
那是一个年轻的美国青年，他长了一张非常标准的美国脸。一头黄棕色的头发略显卷曲，宽大的额头下，是一双蓝绿色的眼睛。眼窝很深，鼻梁高、鼻子大。这张航空公司的证件照上他没有露出笑容，很认真地盯着镜头。但脸颊上的笑纹显示出，他应当是个开朗的人。
至于一旁的机长凯文，就显得严肃许多。他不苟言笑，一头银发用发蜡打理得整整齐齐。双目如鹰，嘴唇很薄，紧紧抿着，十分不悦，即使是照片，也给人以强大的压力。
洛文斯接着卓桓的话说：“伦敦飞波士顿这班航线，凯文和蒂姆都飞过很多次。美航那边给的资料，凯文曾经87次从伦敦起飞，降落在波士顿洛根机场。而蒂姆稍微少一点，他在洛根机场降落过21次。他们两对航线绝对熟悉。”
伏城道：“美航职员说，凯文和蒂姆一起执飞过三次。这就是他们的第三次合作。”
卓桓看了伏城一眼，他拿起记号笔，在白板上写下——
『合作不多』。
众所周知，大型航空公司的飞行员并不是只飞一个航线，比如从伦敦到波士顿；更不是只飞同一架飞机。每次要进行飞行前，基本上到当天，他们才知道自己要飞的是哪架飞机，和自己一起飞行的飞行员、乘务员是哪些人。
所有的一切都是随机的。
不过一般而言，因为飞行员在一段时间内，只会飞一个型号的飞机。所以他们碰面的机会还是有的。
但是三次，这个次数绝对不多。这是一个不上不下的尴尬数字：两位飞行员绝对认识对方，可一定不算熟悉。
伏城看着自己记录的采访资料，说道：“凯文技
