第六百零一章 狗大户的重卡安全第一 (第4/6页)
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动化从三轮摩托开始，重卡方面，还是先用现在这一套的，驾驶室我这里已经设计了几款，大家伙先看看，觉得哪个更顺眼……如果没别的事情，会议就到这里吧。”
秦锋向来不喜欢又臭又长的会议，现在已经说得差不多了，该散会了。
旁边有人开口：“秦总，那我过来是干嘛的？”
秦锋一愣，看向旁边的倪老，不好，差点把这一茬给忘记了！
“咳咳，因为是和狗大户合作的，所以，我们这一款全新的重卡，要有全新的内容。”秦锋说道：“我们主打安全！”
“秦总，您是说，在我们的重卡上安装ABS吗？”格里希开口。
在西方，ABS已经在轿车上逐渐成为了标配，在每个车轮的轮毂里安装一个传感器，检测车轮是否抱死，它不会降低刹车距离，但是可以提升车子的操控性。
如果一脚踩死，那之后就听天由命，有了这东西，车轮还能转，就能继续躲避障碍物。
但是，在卡车上，目前也只有少数车辆配备，如果己方把这种东西当做标配，的确能提升逼格，但是……
“不，仅仅有ABS是不够的，还得有EPS，通过ESP的助力泵，还能实现主动刹车的功能，对了，方向盘也要从液压助力升级为电控液压助力转向机，这样，我们就可以实现车道保持……”
秦锋现在说的这些东西，在场的人都听不懂，这个概念，太高大上了吧？
“秦总，ESP是啥？主动刹车是啥？车道保持是啥？”
“ESP？这东西就是在转弯的时候，刹内侧车轮，让转向更平稳，我们在上面发展一下，增加传感器，在直线行驶的时候，如果前面遇到情况，也能自动刹车。”
“那司机干嘛？”
“万一司机睡着了呢？”
“我明白了，这个属于主动安全系统。”格里希两眼放光：“当前方出现意外，而司机没有及时反应的时候，车子能主动刹车，哪怕就算是没法避免碰撞，至少也可以降低碰撞的冲击力！至于这个车道保持，应该是在正常开动的过程中，车子一旦离开车道，会自己纠正！”
还是格里希见多识广，很快就反应过来了。
“嗯，再配合车距保持，这样，司机在公路上，几乎就可以解放双手了。”秦锋点头。
后世把自动驾驶吹的那么牛，仿佛是电动汽车的专属，其实，燃油车上也有这些技术，主动刹车、车距保持、车道保持，这些功能加
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