第79章 飞艇运输计划(一) (第3/4页)
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禹天说的貌似非常有道理,谢冰和刘海燕频频点头,谢子长眼中光芒闪烁,但是眉头皱得更紧了。
刘海燕发问,“那......使用飞艇有没有什么困难,或者不好的地方?”
禹天点点头,“有几个问题不好解决,一是安全性和成本之间的矛盾,氦气不是自然界中单独存在的,需要专门的技术和装置从天然气或空气中提取,限于目前的技术不足,产量有限,成本很高;用氢气倒是便宜,安全性方面要差得多;二是飞艇的制造成本并不低;三是使用过程中的问题,比如异常天气对飞艇的使用就影响很大;还有飞艇体积庞大,停放、维护保养的麻烦也不少,问题和困难肯定不止这几个,我所说的这些,都是我个人的猜测和臆想。行不行,先要问专家,最好是实践过的专业人才。”
谢子长点点头,本来紧皱的眉头倒是松开了,本来他以为禹天只是异想天开,不清楚飞艇的弊端,现在听禹天这么说,他反倒认真起来了,提出疑问,“那你有没有想过怎么解决这些实际难题呢?”
“我也没有太好的主意;‘实践出真知’,要真正试过才能发现问题和解决问题;但是我觉得华夏目前并没有更好的选择。
华夏的地理和国情与欧美发达国家相比有很大的差异,我们有超过半数的人口生活在山区和丘陵地带,交通运输成为了很多地区经济发展的瓶颈。
华夏的西南以及其他广大山区要想实现通铁路至少也要20年的时间,钱更是不会少花;那我们何不试试技术含量不高、运营成本低廉的飞艇呢,用不起氦气我们就用氢气;二战时期的氢气飞艇制造技术和安全性总不能跟现在比吧?就算还是有危险,可是,每年山区汽车运输出的事故就少了吗?贫困山区上亿的人口还在为温饱挣扎,因为道路交通不畅,山区人口分散,他们享受不到更好的医疗和教育;信息交流不畅,使他们思想闭塞;物资流通不畅,使他们还处于极度贫穷之中,他们的平均寿命远低于平原地区,我想,只要氢气飞艇的事故概率能控制在一个可以接受的范围,还是值得去做的吧?
华夏不能完全按照西方的技术思路走,更应该多考虑自家的特殊性,审慎的选择适合自己的技术和发展道路;
我认为,咱们华夏作为独立自主发展经济的大国,不能只追求最好、最先进的技术;还应该关注那些最成熟、最便宜、最适合自己发展的技术。
大载重货运飞机一架的造价动辄就是几亿、十几亿美元,研