第179章 (第3/3页)
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下。
一名带着金丝边眼镜的儒雅中年开口补充道：“我们对黄浦江进行了严密的测量，收集了大量水文资料。”
“黄浦江在市区最大水深接近17米，最浅水深接近9米，能够通行3000吨至万吨货轮。”
“这跟长江大致差不多，整个长江分为三段，金陵至吴淞口河段最大可通行万吨货轮，金陵至宜昌最大可通行五干
吨货轮，宜昌至重庆最大可通行三千吨货轮，当然，这是平时的通行量。”
“一旦进入夏季充沛水量期，金陵、吴淞口段最大可通行五万吨，金陵、宜昌段最大可通行一万五千吨。”
“因而，我们认为现有的江南造船厂在整合了两座小型造船厂的基础上，足以满足建造万吨级船舶的条件。”
“江南造船厂主要承担民用货轮及江警船、海警船、私船等建造任务。”
“像1935年级日耳曼鱼雷艇建造图纸、潜艇研制完全可以放在另一座造船厂。”
“金山并不存在发展造船厂的土壤，造船厂应和海军紧密相连。”
“有点意思，继续说。”
蔡卓一眼就认出了眼前这位中年，炎黄近代造船工业三剑客之首的沈，沈家第三代最杰出人物
对沈觐的这番船舶工业论述表现出了很浓厚的兴趣。
“是。3
看见蔡卓的态度，沈靓愈发大胆了，继续道：“我认为其实整个淞，最适合安置造船厂的地区应是票明岛，只
是票明岛时时刻刻受到日军军舰威胁。”
“同崇明岛隔海相邻的浦东沿海地区自然也无法安置造船厂。”
“南汇芦潮港倒是一个好地方，存在建立深水港的水文条件，只是没有遮挡。”
“我军关于建设海军的这一造船厂，必须选在隐蔽且水文条件优秀的沿海地带。”
