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而言,他陈彪擅长的不过是其中的一项能量技术,算是一门核心技术,可是其他的材料、结构这些他还真的算不上是专家,看来以后还是要多听多看,要是自己早一些反应过来是不是自己的第二代狂飙早就研制出来了?百般自责,尽加于身。

“我这边的能量效率提升方案是这样的,主要针对两种能量而言,一种是我们目前正在用的氢这一类产生的普通能量,这方面的技术比较成熟,我这边提出的改造思路是从能量出来之后就对能量直接进行调制、分流,这种分流也将更加均衡的让能量出现在发动机的头部位置,再头部这个位置我们再加一组调制设备,让原本通过大范围的磁力和空间影响才能掉头转向的能量直接再调制装置的作用下实现一次大量的转弯,然后在外部的位置也是一样的一组调制装置,再将能量进行一次转向和汇集,然后再通过能量输送管道回到分离机能量出口的位置,参与到下一轮的循环,这样的设计可以最大限度的怎加能量的利用效率,除了在压碎空间结构时直接损耗的能量,几乎所有的能量都可以被回收,另外由于经过调制,发动机口部的能量方向一致性高,减少的能量势能因为方向不一致的而造成的抵消现象,所以起空间的破坏率将会比传统的更加高效,这种提升是两个方面的。

至于另一种能量就是目前还只用于武器方面的钻能量的尝试了,我们目前还没有完全的掌握这种能量的性质,所以实验也比较危险,这个实验你们发动机部门的不用参与,我这边要是有什么成果会第一时间和你们交流的。”陈彪也是毫不保留的分享起的自己对这次发动机改造方案的看法来。

“那我们就开始吧。”方婕说道。在两人的带领下,实验室里面的工作又开始显得忙碌起来。

因为使用了新的材料,虽然整体的性能提升了,可是组装的难度也增加了不少,原本只需要一天的组装工作差不多搞了一天半才完成,现在更复杂的是能量调制器的调教和参数的设定了,这一方面完全是陈彪一人在做,他也是第一次做这些设置,所以每一个节点都需要认为一个个的去确定最佳的数据量。同时他还有了一个想法:“通过改变发动机不同方向的能量强度来进行发动机的转向工作。”以前的发动机转向是通过整个发动机方向的调整,若是他的这个做法可以成功的话,发动机的应用结构将会进一步的减小。

等到他将所有的数据都调试好后已经是开始制造的第三天结束了,他们上报了实验的计划,准备第二天就去进行外场实验,所以今天晚上就在实验室种做起了内

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