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车队在街上停留了大约一个小时。
向渡带人验完了货,和罗一夫的人完成了交接,再给所有车加满了油。
于是车队重新上路,这一次车上坐的都是李飞的人了。
不仅如此,又有八辆汽车加入了车队,前面四辆开路,后面四辆跟在车队的末尾。
向渡坐在最前面的一辆汽车里,曹木坐在最后面的一辆汽车里。
赵一则坐在中间一辆卡车的副驾驶位上。
车队平稳向前,驶出了鼓石镇。
以车队的速度,如果沿途不停车,不休息,大概十一个小时能抵达兴城。
但实际情况永远不可能这麽顺利。
这里的不顺利不是指有人拦截,而是这个时代的路况就不可能让人『一帆风顺』。
大蓝朝内政阁在洪光三十八年的十一月颁布了《修治道路条例》,其中规定了道路路基宽:
国道为5丈约17米,省道为3丈约10米丶城道为2.4丈约8米。
但是在实际执行中,中央内阁往下发10万元的经费,等实际上到了地方,可能就只剩下2万元了.
经费短缺,买来的材料滥竽充数,工人工资被拖欠等等问题,导致最终修成的所谓公路一般只有5~9米。
道路狭窄还不是最严重的问题,最严重的是路面材料。
以丰省为例,全省铺了路面材料的公路仅有四分之一。而就是这四分之一的铺装路面,材料一般也是煤屑和碎石,剩下的公路几乎都是土路。
这样的道路崎岖不平,对汽车的橡胶轮胎伤害极大,晴天的时候是尘土漫天,下雨天更是泥泞不堪,一些底盘很高的汽车都能陷进去。
从鼓石镇到兴城,沿途的公路超过八成都是土路,最狭窄的道路只有5米宽,一旦遇到会车,或者前方有车辆出现问题,那就肯定会堵上。
所以从一开始,向渡等人就做好了会堵车的心理准备,只是没有想到来得这麽快。
车队仅仅行驶了一个多小时,前方就被堵住了。
「去看看什麽情况。」
最前面的一辆汽车上,向渡对一名手下吩咐道。
对方是青元拳寨的一名破体期武者,闻言立刻下车,背后背着一把大刀,腰间配有手枪,快步跑去最前面被堵住的地方查看情况。
片刻后,他跑回来汇报:
「向哥,前面有车的轮胎陷坑里,我去帮忙把车给推了出来,不过他们的轮胎坏