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了，唯一的一次实战是2014年跑到叙利亚炸了个恐怖分子，这活干的，不知道让人咋说了……至于吗？有这么恐怖的恐怖分子？
很快，更尴尬的事情出现了。
B2这家伙，干一趟活，回来就得小保养躺几十个小时，
干活多了又得大保养换配件，
几次出场费就可以买一架普通战机了，
平时还得配专用机库保护隐身油漆，比大爷还难伺候。
从经费上算，B2飞几趟就相当于摔了一架三代机。
F22也不是省钱的主，
因为出道早，还没干什么正经活，航电系统就已经过时了。
空战非常依赖航电，如果还要继续供着F22，那拖不了几年就得出新款。
至于价格嘛，新款哪有比旧款便宜的道理？
这帐越算越不对劲，美帝凭借四代机就已经打遍天下无敌手了，
这么高的性价比，何苦还要点一份豪华套餐！
一架B2带上两架F22，造价就快赶上一艘航母了！
B2原计划采购132架，但买了21架实在太贵买不动了，只能停产。
F22买了187架，也吃不消了，2011年关闭了生产线。
哥俩加起来能换几十艘航母了，美帝就算全世界薅羊毛，也供不起这样两尊大佛。
B2和F22的停产，标志着豪华套餐路线也趟不动了。
那么，咱们继续趟第三条路：无所不能的F35。
豪华套餐说到底就是太贵，这回咱得吸取教训。
说到钱，不妨学习下房地产公司，搞预售：想买F35吗，先交钱吧！
美帝从盟友那里集资搞研发，保证事成之后，一律会员价。
美帝这把算盘打得就精明多了，一则省钱，二则赚钱，三则把盟友绑得更紧。
只是玩得稍微有点大，不但把盟友的预算搭进去了，还砍了自己的四代机预算，全部押宝F35。
这一下，四代机都成了后娘养的，想推新款基本不可能了，只能换个雷达、刷个新漆，然后改个字母加价卖人。
大约只有F18幸免于难，舰载机毕竟是美帝全球威慑力的主要载体，即便押宝F35也不能把F18搭进去。
「大黄蜂」变「超级大黄蜂」后，又变成「先进超级大黄蜂」，实打实的新款，绝不是换个配件改个字母，
而是连
