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初和施梦瑜叫进了办公室，笑着说：“恭喜你们了，原本是要给你们放几天假的，现在研发到了紧要阶段，这婚假暂时不能给你们放，等招标结束后再给你们放双倍的假。”
岑永初和施梦瑜向他道谢，他又说：“小施，今天有件事情还得你来做，上午的一个测试有问题，我们测了得有十几回了却都没有得到预期的数据，你给小田先生打个电话问一下，他有没有更好的法子。”
正常情况下，他们也不愿意去麻烦小田次一郎，他们会自己反复试验和验算，只是他们在动车的研发经验上远不如小田次一郎，这一次动车设计的主体是在他们原有的动车基础上，加入山崎公司的动车设计方案。
这是一个融会贯通的过程，整体难度不算小，再加上时间的原因，研发部的每个人都恨不得睡在实验车间里。
有时候自己试了很多次未必会有结果，小田次一郎做为旁观者和过来人，反而能给出相对中肯的意见。
施梦瑜笑着说：“小田先生估计不太愿意接到我的电话。”
自小田次一郎回国之后，八方车辆厂在研发过程会遇到一些问题，施梦瑜给他打过几次电话请教一些技术上的事情，他觉得人不在中国了就不是太配合，经常不接电话，并不配合她的工作。
她为此用了不少的法子，他中途甚至还换过电话号码，好在她和之前的女职员关系不错，总能知道小田次一郎的行踪，追堵拦截，耍赖使泼的从小田次一郎那得到过好几次额外的技术指导。
方总工和岑永初也曾试着和小田次一郎联络，但是他都不太理会他们，只有施梦瑜能镇得住他。
也因为这件事情，施梦瑜取代岑永初成为和小田次一郎的第一联络人。
小田次一郎这一次接到施梦瑜的电话时，内心是震惊的，因为八方的研发进展比他预期的要快得多，基本上每次涉及到的问题都比上一次的要深奥得多。
有些是他在研发过程中都没有遇到的问题，他对八方的研发进展慢慢生出了兴趣。
他也可能是知道摆脱不了施梦瑜，也就认命了，渐渐地对技术转让这件事情没有那么排斥了，虽然他的语气还是一如既往的不好，但是却会耐心解答了，敷衍的次数越来越少。
到年底的时候，八方车辆厂自主研发的新一代动车CRH2A，已经试制出来，开始安装和调试。
很快，安装结束，调试后又开始测试，所有的数据比他们之前研发的那台动车要好上不少。
