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就在斯坦福瞎折腾的这两年间,大明劳务输出公司,从加州运回来了三万人,同时又送去了两万人,此时的加州华人总人口下降到了三万多人。

但人口跟过去的构成不一样了,过去是五万多年轻的光棍,现在则是一万左右的家庭。

劳务公司显然改变了输出方式,开始顾虑家庭移民,只有家庭移民,才可能扎住根基。

之所以能成功输送这么多人,跟大明缫丝革命中,大量破产的丝户也有关系,许多农村的丝户,不但具备缫丝的技术,而且很多人都会种桑养蚕,可是想养蚕也没有地给他们养,因此珠三角一带富庶的地区都出现了移民的情况。

同时,在五坑地区,粤西贫困的地区,以及广西地区,都开始在官府的宣传之下,出现了愿意去美国种地的家庭。

太平洋铁路的事情还没有结束,朱敬伦还是不想看到他们修通铁路,因为他觉得华人在当地还没有扎下根基。

因此他始终密切的紧盯美国人,中央太平洋铁路打算去日本招募工人的消息,他第一时间就收到了。

能这么快得到消息,不是因为他在美国有密切的情报网,而是因为美国有内鬼。

伍崇曜的义兄弟福布斯本身也是铁路巨头,但他长期活跃在华尔街,他跟美国东部的财团关系更好,从东部往西部修建铁路的联合太平洋铁路公司,恰好就是东部财团们控制的一家铁路公司,他们看重了斯坦福这群加州地头蛇手里的资源,他们想要吞并中央太平洋铁路公司,所以他们跟朱敬伦一样,不想看到斯坦福的好。

中央太平洋铁路公司的工程陷入停滞状态,连续两次大规模的伤亡,一次还主要是爱尔兰伤亡一千人,在美国引起的轰动,比死一万华人还大,整个国家都报道了,因此一下子爱尔兰工人视到西部修铁路是下地狱,他们连爱尔兰工人都招募不到。

斯坦福也没有坐以待毙,他拉出了大量的犯人上工地,雇佣当地部落的印第安人工作,还游说联邦政府试图将一批没有被释放的南方战俘交给他,当然都是杯水车薪,最大的希望还是在能否从日本招募到合格的劳工身上。

此时联合太平洋铁路公司的工程非但没有停滞,他们还继续快速挺进,在落基山修铁路的难度也超乎了他们的想象,他们也是雇佣爱尔兰人,速度进展缓慢,但始终能够推动。他们预计在有一年时间,他也将把铁路修到塞拉岭一带,到时候只需要打通悬崖,就能跟中央太平洋铁路公司的铁路对接,完成全线贯通。

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