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5艘，38万吨。轮船1227艘，184万吨，轮船的数量超过半数，其中大部分为国外制造，我国自制的解放轮有116艘，油轮55艘，液化天然气船15艘，低温液氦运输船6艘……”顾晓绿汇报道。
“船还是太少啊，油船和液化天然气船远远不够，我们对石油和天然气的需求一直在增加。这两种船必须大力加强。其他的运输船也都很缺，今年船厂还需要大力扩充人员……”文德嗣想了想说道。
因为本位面中国的进出口的货物远远超过原时空的同期水平，再加上不差钱，中国拥有的航运船舶也大大超过同期。相比其他列强，中国的商船有个很大的特点就是轮船数量远远超过帆船，而且吨位都比较大，特别是那些自制的新式商船，载重吨就没有低于1000吨的。这也就是所谓的后发优势，用不着去绕弯路了，直接一步到位。
不过，现在文德嗣却发现了自己的疏漏。
“对了，晓绿，我觉得我们在造船上，好像太超前了……”文德嗣看着手里的报表，有些无语。
顾晓绿好奇的问道：“这怎么说？文总……”
文德嗣有些无奈的说道：“我以前一直认为轮船才是未来，也是这样做的，所以我们新造的商船就没有一艘帆船。不过现在看来，我轻视了帆船这种东西。现在这个世界还不发达，不像后世到处都是可以加油加煤，进行补给的港口，尤其是我们最主要的太平洋航线，除了东西两头，中间只有很少的几处的补给港。我们的轮船就必须携带大量燃料，才能保证正常航行。这样一来，载货量就有很大部分会被燃料占用，运营效率就很低了。”
“另外还有很重要的一点，去年我们消耗的石油1150万吨，而自产的石油只有24万吨，还不到消耗的零头。现在到处都需要油，而油船数量又不够，所以必须省着用。而烧煤的话，又太影响轮船的有效载荷。”
文德嗣也感到很无语，虽然现在油价便宜，而且他手下的诸如天顶星等等熟练繁多，囊括所有列强的马甲公司，也控制着很多油田，包括墨西哥、委内瑞拉、印尼等油田，但由于运力不足，就算想多进口点也没船去运啊。
至于国内油田，现在也就开发了延长油田和玉门油田，年产量22万吨，还有几处零散的小油井和一些很明显的油页岩矿，使用干馏法生产出的页岩油，这些加起来有2万吨。至于其他油田，文德嗣还不打算开采。要不是为了培养本国石油工业人才，以及研究钻井和采集技术，他甚至就连延长和玉门这两处都
