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”
驾驶员稍稍把驾驶盘往后一拉。安－26抬起机头，在烟尘土里最后一跳。别驾驶员立即收进起落架；使飞机能更快地加速。驾驶员让飞机稍稍右转，躲开地面炮火最集中的地区。一旦逃离此地，他就可以转向北直飞喀布尔安全地带。在他身后，领航员没有看他的航图，而是在每五秒钟放下一个伞降照明弹。这样做不是为了帮助地面部队，虽然照明弹具有这种效果。它们是为了愚弄地对空导弹。《手册》上说了，每五秒钟投放一个。
神箭手仔细地测定照明弹投放时间。当它们从货舱门落下并点燃的时候，他能听到自动寻目头的声调变化。他需要瞄准到飞机的左侧发动机上，仔细把握发射时机才能击中这目标。他心里已经测算好相距最近的一点——约为九百米——飞机在正要接近最近点时，又发射了一枚照明弹。一秒钟后，自动寻目头转而发出正常的裁获目标的信号，他压下了发射的按钮。
每当导弹发射管在他手里因坐力而剧烈震动的时候，他总有一种几乎是性欲宣泄的快感。他的注意力集中在那飞去的黄色火焰的小光点上，周围战争的声音一点也听不见了。
领航员刚刚放出了另一颗照明弹，左侧发动机就被“毒刺”导弹打中了。他的第一个念头是愤怒——那《手册》搞错了！飞行机械师没有这种想法。他下意识地用力按下一号涡轮机的“紧急断路”电门。这样一来，马上断油、断电、顺桨，并启动灭火器。驾驶员踏紧方向舵脚蹬，以补偿因左侧失去推动力而造成的左偏航，同时推机头向下。这是一次危险的吊牌，但他不得不以速度同高度作较量，决定速度对他说来是最重要的。机械师报告说，左油箱打穿了，不过到喀布尔只有一百公里。接踵而至的更糟糕：“一号发动机火警信号灯亮了！”
“拉开灭火瓶！”
“已经开了！一切都关上了。”
驾驶员不敢往周围瞧。现在离地面只有一百公尺，不能让任何东西分散他的注意力。他的余光看见橙黄色的火光一闪，但他眨眼排除了它。他的眼睛从地平线转到他的飞行速度和高度表上来，然后又转回去。
“高度下降。”副驾驶员报告说。
“襟翼再下放十度。”驾驶员下命令。他估计现有速度还足够冒险干一下。副驾驶员伸手去把它们再下放十度，可是这一来就注定了飞机和驾驶员在劫难逃。
导弹的爆炸力损坏了左襟翼的液压管路。改变襟翼调定位置所需要的附加压力撕裂了两条液压线路，襟翼在没发出任何警告
