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1729年,苏格兰商人柯林坎贝尔成功说服了瑞典国会,取得了在东方贸易的特权,将瑞典东方公司改组为瑞典东印度公司,专营东印度贸易,其实主要是为了跟中国贸易,因为瑞典东印度公司历史上共有138次远航,其中132次来到中国。

当时的瑞典对来中国贸易极为重视,甚至为此在起航前,瑞典国王就册封柯林为爵士,柯林则加入了瑞典国籍,并搬到了哥德堡,所以他策划的第一次远航的船名就叫哥德堡号。

瑞典东印度公司在对华贸易中一度十分成功,长期仅次于英法两国,排在对华贸易的第三名,而且跟第二的法国相差不大,跟第一的英国相比也相当与英国的七成,赚取的利润甚至可以说让瑞典完成了工业原始积累,每一次成功的远航带回去的收益,都高于瑞典国库的收入,也难怪他们的国王甚至在出发前就愿意封柯林坎贝尔为爵士了。

只不过可惜的是,随着英国东印度公司控制了印度这个后方基地,并且发现了鸦爿这个贸易利器之后,渐渐的就在对华贸易中一枝独秀,丹麦、瑞典这样的小国渐渐从对华贸易中退出,连法国一度都退出了对华贸易。

瑞典东印度公司也在1813年解散。

瑞典东印度公司是解散了,可是因为公司当年的贸易而发家的许多家族还在,这些家族的发财梦也依然在,很多家族心中依然有一个中国梦,希望能再次重塑对华贸易的辉煌,或者说希望再次发财。

阿道夫坎贝尔就是这样一个人,他的祖上正是开启瑞典东印度公司首航的柯林坎贝尔,他们家族也一直都是瑞典东印度公司的股东之一,同时还继承者瑞典爵士头衔。

但就跟英国一样,随着瑞典进入1850年代,开始了工业革命,贵族就慢慢的没落了,新兴资产阶级成为新贵族,让老贵族一个接一个的破产。

坎贝尔家族也遭遇到了经济危机,维持贵族奢靡生活让他们家族负债累累,到了阿道夫之时,已经到了穷途末路,要么眼睁睁看着那些大腹便便的银行家收走他们家的庄园,豪宅让他们家族颜面扫地,要么就重新奋斗发一笔大财,就在穷途末路的时候,阿道夫看到了他的祖先柯林留下的日记,祖先在中国大发横财的那段日子让他怦然心动,竟然萌生了重新来中国淘金的念头。

于是年少无知的阿道夫破釜沉舟孤注一掷,抵押了自己继承的家族房产,租了一艘二手破船,雇佣了一些头脑不太清楚的酒鬼,带着鲁滨逊一般的天真梦想上路了,他的船上装载着工业革命初期瑞

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