第82章 (第1/3页)
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到这里天幕就没有再进行引导了，幸好李白几人都能看懂后世的文字，可以按照屏幕上的指示进行操作。
“好多条车道啊。”
一个城市的地下竟有如此多条车道，那岂不是整个城市的地下都快被要挖空了？
可人们好像又不担心这一点，来来往往的人面上全都没有露出过忧虑的神色。
但诸葛亮和上官婉儿更关注的其实是另一点。
如此多的车道，如此便捷的交通，那整个城市的联系必定是更紧密的，做事的效率也会更高。
嬴政现在终于把前三天积攒的文书处理完，有空抬头看看天幕了。
他早就意识到了交通对于一个国家的重要性。
道路不通畅，打仗的时候后勤不好输送，律令文告颁布困难，各地情报闭塞，极大的拖累了他的工作效率，以及两军交战时的节奏。
只不过之前他主要心思更多放在修建长城以及制定国家法律上，现在才有空来考虑一下修建道路的事情——顺便从后世的道路布局图中参考一二。
实际历史上的嬴政的确达成了他的想法。
秦驰道和秦直道。
秦直道被誉为人类历史上第一条高速公路，道路全长近800公里，贯穿云阳和九原郡，宽度在20米以上，最宽处甚至能够达到60米。
现代的八车道路面也不过是30米左右的宽度，所以因秦直道的长和宽以及所处的地理位置，它一直在中国古代的交通运输中扮演了不可取代的地位，自秦朝起使用了两千多年，直到清朝时才逐渐废弃。
可秦直道在公元前212年开始修建，秦始皇在公元210年去世。
刘邦一看这道路图就想起了这件事，拍着大腿哈哈大笑。
倒是让乃公捞了个巧。
骂名是始皇背的，道路是他在用的——别说，始皇留下来的东西，无论是长城还是秦直道质量都非常好。
刘邦之前是泗水亭亭长，他也听人说过，始皇对蒙恬将军下令时，唯一的要求便是不能长草，所以秦直道中沙漠路段和黄土路段是首要选择。
“听说连修路的泥土都得反复夯实，硬度达标，还被掺了盐碱翻炒了一遍。”
本来沙漠路段和黄土路段就不容易长杂草，掺了盐碱一炒，种子都炒熟了，反复夯实之后更是坚固，马车行驶上去几乎都看不到压痕。
刘邦估计这路千年之后也仍能使用。
